Un ciclista sudafricano è stato violentemente arrestato dalla polizia sudafricana (o guardiacaccia) perché si stava allenando in una strada che attraversa un'area protetta.
Non preoccupatevi, non è un caso di razzismo, infatti sono tutti neri. Ma trovo l'arresto veramente assurdo! Anche perché l'altro ciclista invece è rimasto libero. Boh!
GUARDA IL VIDEO SUL SITO DELLA GAZZETTA
venerdì 27 dicembre 2019
mercoledì 27 novembre 2019
Povero Parco di Villa Genero
Conosco questo parco dal 2011, lo trovo molto carino ed accogliente, perché ci sono dei bei prati, delle belle scalinate, un bel vialetto alberato e alcune piccole piazzette con panchine di pietra, più, in cima una piazzola più larga con una sorta di "balconata" su uno scorcio di collina torinese (per non parlare della bellissima vista su Torino dall'altra parte!).
Il problema è che tutto in rovina: il cancello d'ingresso è sempre aperto (di sera dovrebbe chiuedersi, invece no perché è rotto), le statue sono state tutte devastate, con teste mozzate e arti amputati, il fortino in cima è chiuso e imbrattato da scritte e disegni di ogni tipo, ecc.
Già all'epoca era così e sicuramente lo era da molto tempo prima.
Un vero peccato. A quanto pare nel 2020 qualcosa verrà sistemato.
Già all'epoca era così e sicuramente lo era da molto tempo prima.
Un vero peccato. A quanto pare nel 2020 qualcosa verrà sistemato.
M5S TORINO: alla faccia della DECRESCITA FELICE
Ennesima mossa ipocrita dei GRULLINI: prima parlano tanto di DECRESCITA FELICE, poi nei fatti non si sa in cosa consista questa tesi e soprattutto danno l'OK a dei lavori per la costruzione di un... SUPERMERCATO
Ma quanti ce ne sono? Non se ne può più!
Nel caso in questione, la prossima Primavera verrà aperto un Mercatò in corso Brunelleschi angolo via Bardonecchia, dove ora c'è un'area verde privata che si è miracolosamente salvata dall'urbanizzazione selvaggia.
In questo prato, fino a qualche tempo fa, a quanto leggo, c'era una colonia di... conigli?
Prossimamente invece un altro fantastico parcheggio, giusto per invogliare le persone ad intasare ancora di più le nostre strade e ad inzozzare i nostri polmoni.
E tutto ciò non solo facendo scontenti i residenti che avrebbero voluto un'area verde aperta, ma anche i mercatari del mercato lì accanto che hanno paura di perdere clienti e denaro.
Ma quanti ce ne sono? Non se ne può più!
Nel caso in questione, la prossima Primavera verrà aperto un Mercatò in corso Brunelleschi angolo via Bardonecchia, dove ora c'è un'area verde privata che si è miracolosamente salvata dall'urbanizzazione selvaggia.
In questo prato, fino a qualche tempo fa, a quanto leggo, c'era una colonia di... conigli?
Prossimamente invece un altro fantastico parcheggio, giusto per invogliare le persone ad intasare ancora di più le nostre strade e ad inzozzare i nostri polmoni.
E tutto ciò non solo facendo scontenti i residenti che avrebbero voluto un'area verde aperta, ma anche i mercatari del mercato lì accanto che hanno paura di perdere clienti e denaro.
domenica 17 novembre 2019
COPERTONI BDC: Vredestein vs Continental vs Vittoria
La mia vecchia CINELLI ha bisogno di nuovi copertoni:
anni fa cambiai quelle schifezze che montava quando l'acquistai usata (non ricordo il nome della marca e del modello, e neanche so se uscì così dalla fabbrica o se glieli avesse messi l'ex proprietario), comprando dal Mercantino del forum di BDC dei Vredestein Fiammante che monta tutt'ora (ho bucato solo 2 volte!).
Vero che a parte i primi 2 anni non l'ho usata moltissimo, però di anni ne sono passati e devo dire che vanno ancora. In realtà, devo capire se è solo una sensazione sbagliata. Nel senso che magari si sono induriti e quindi paiono scorrere bene, quando in realtà sono da... BUTTARE!
Di sicuro non posso continuare con questi correndo il rischio che mi si sfaldino dinnanzi gli occhi nel bel mezzo della strada, così mi sto guardando in giro per capire quale sarà il mio prossimo acquisto in ambito BITUMOSO.
Sì, forse sono uno die pochi a cui piace sia al BDC che la MTB!
Mi regalano sensazioni diverse e non potrei mai abbandonare l'una per l'altra, anche se una cosa è sicura: in BDC non mi vestirò mai totalmente come un BITUMARO, mi fa senso! :)
Ma torniamo ai copertoni:
volevo acquistare i Vredestein Fortezza Senso All Weather.
Poi ho trovato un sito che TESTA i copertoni e ci ho ripensato.
VREDESTEIN
Il punteggio finale è di 2 su 5, non raccomandato.
Resiste meglio alle forature (ma di 1 max 2 punti), meno però ai lati.
A parità di velocità, bisogna esprimere molta più energia rispetto agli pneumatici rivali.
Visto questo dato, ci si aspetterebbe una resistenza maggiore alle forature.
CONTINENTAL
Le Grand Prix 4000S II pesano 20 grammi circa meno rispetto agli pneumatici di cui prima; il numero di watt è inferiore; la resistenza alle forature è leggermente minore ma leggermente superiore ai lati.
A quanto pare tengono bene anche sul bagnato.
Voto: 5 su 5
VITTORIA
Le Rubino Pro sono altrettanto famose, pesano all'incirca quanto le Vredestein e la resistenza alle forature, specie ai lati, è molto buona.
Voto: 4 su 5, perché l'autore del test afferma che quando vuoi accelerare, partendo dai 29 all'ora, devi sprigionare più potenza rispetto alle GP400SII (5 watt). Sciocchezze per chi vive il ciclismo come una passione e non compete.
Se invece volete vedere i dati di tanti altri copertoni, li trovate nell'apposita pagina "Road Bike Tires Rolling Resistance Review"
anni fa cambiai quelle schifezze che montava quando l'acquistai usata (non ricordo il nome della marca e del modello, e neanche so se uscì così dalla fabbrica o se glieli avesse messi l'ex proprietario), comprando dal Mercantino del forum di BDC dei Vredestein Fiammante che monta tutt'ora (ho bucato solo 2 volte!).
Vero che a parte i primi 2 anni non l'ho usata moltissimo, però di anni ne sono passati e devo dire che vanno ancora. In realtà, devo capire se è solo una sensazione sbagliata. Nel senso che magari si sono induriti e quindi paiono scorrere bene, quando in realtà sono da... BUTTARE!
Di sicuro non posso continuare con questi correndo il rischio che mi si sfaldino dinnanzi gli occhi nel bel mezzo della strada, così mi sto guardando in giro per capire quale sarà il mio prossimo acquisto in ambito BITUMOSO.
Sì, forse sono uno die pochi a cui piace sia al BDC che la MTB!
Mi regalano sensazioni diverse e non potrei mai abbandonare l'una per l'altra, anche se una cosa è sicura: in BDC non mi vestirò mai totalmente come un BITUMARO, mi fa senso! :)
Ma torniamo ai copertoni:
volevo acquistare i Vredestein Fortezza Senso All Weather.
Poi ho trovato un sito che TESTA i copertoni e ci ho ripensato.
VREDESTEIN
Il punteggio finale è di 2 su 5, non raccomandato.
Resiste meglio alle forature (ma di 1 max 2 punti), meno però ai lati.
A parità di velocità, bisogna esprimere molta più energia rispetto agli pneumatici rivali.
Visto questo dato, ci si aspetterebbe una resistenza maggiore alle forature.
CONTINENTAL
Le Grand Prix 4000S II pesano 20 grammi circa meno rispetto agli pneumatici di cui prima; il numero di watt è inferiore; la resistenza alle forature è leggermente minore ma leggermente superiore ai lati.
A quanto pare tengono bene anche sul bagnato.
VITTORIA
Le Rubino Pro sono altrettanto famose, pesano all'incirca quanto le Vredestein e la resistenza alle forature, specie ai lati, è molto buona.
Se invece volete vedere i dati di tanti altri copertoni, li trovate nell'apposita pagina "Road Bike Tires Rolling Resistance Review"
giovedì 14 novembre 2019
Copertoni KENDA per MTB: quale scegliere per XC?
In questo post voglio parlare brevemente di quali COPERTONI comprare per una MTB da XC di livello non professionistico, non da competizione.
Ho da poco comprato la mia 4^ MTB. Si tratta di una SCOTT ASPECT.
Ma attenzione: non intendo dire che ne abbia 4, ma che questa è la 4^ dopo averne possedute altre 3, tutte vendute!
FRW Westlake da XC (con ancora forcella a molla ed elastomeri da 80mm e freni v-brake, insomma, mooolto base, considerando anche il cambio che mi diede alcuni problemi), sicuramente la peggiore tra quelle avute, ma è stata la mia prima MTB e le voglio ancora tanto bene, perché ho fatto le mie prime uscite off-road con amici storici e perché sono andato all'Assietta, oltre ad aver fatto 2 gare (Rampignado + Superga, con esiti per nulla disastrosi).
Il prezzo non lo ricordo, penso sui €600;
DA BOMB Cherry Bomb da FR leggero (forca Marzocchi, molto base senza regolazioni, ed ammo da 130mm), questa è stata la MTB delle mille avventure con tanti amici vecchi e soprattutto nuovi: discese a tutto spiano in collina, in montagna (Pila, Bardonecchia, Sauze d'Oulx, Caldirola, Finale Ligure, Monginevro, ecc.), pistini da dual, i primi drop, i primi salti doppi, WOW, grandissime emozioni che vivranno sempre di me!
Purtroppo la qualità delle bici non era il TOP e infatti ebbi diversi problemi al forcellino e anche all'ammo. Comunque per €800 non ci si può lamentare.
CANNONDALE Prophet da AM/FR leggero (taglia M, mentre le altre erano S), presi questa bici qualche mese dopo aver venduto la Cherry perché volevo qualcosa di maggiormente pedalabile e che mi offrisse la possibilità di regolare con la pompetta le sospensioni.
Con questa ho infatti pedalato molto in salita (ricordo giri in Val Sangone, al Moncenisio, ai laghi di Ivrea, alla Sacra di San Michele...) senza preoccuparmi delle discese, anche perché cambiai subito i freni mettendone di più performanti (ora non ricordo se montasse i Magura Julie o se questi fossero quelli messi da me, boooh!).
Pagato usata ma praticamente nuova €1.000. Venduta perché comunque alla fine era troppo pesante per i giri pedalati che volevo fare.
E ora dopo tanti anni ecco la SCOTT Aspect da 27.5", taglia M.
Mi ci trovo bene, ma per essere da XC pesa troppo, d'altronde non è da agonismo e monta una forcella molto pesante da 2,2 o 2,3kg!
E' la mia prima 27,5 e ho subito sentito un ottimo feeling, trasmette sicurezza anche perché ha il manubrio bello largo e i freni, Shimano Deore, funzionano bene.
Parliamo dei suoi copertoni: la versione che possiedo monta dei KENDA SLANT SIX 27.5 x 2.10, 30 TPI.
Valore molto basso. Andando nel sito KENDA ho invece letto che i TPI delle SLANT sono 120.
Uhm, strana questa discrepanza. Sarà anche per via di ciò che la sento abbastanza lenta. Sulle bici da XC i copertoni dovrebbero essere appunto da 120, mentre in quelle da discesa 60 (non 30!) perché devono essere più resistenti agli urti.
Quindi o c'è stato un errore di trascrizione, oppure questi copertoni non vanno bene.
Sempre nel sito della KENDA, ho trovato i Karma K917 che potrebbero fare al caso mio:
più veloci, da 120 TPI e più leggeri: max 680gr vs max 792 degli Slant (min 539 vs 646gr).
Per cui se avete i KARMA fatemi sapere se vi trovate bene, se scorrono veloci e se sono resistenti alle forature.
Oppure se preferite quelli di altre marche, ad es. Maxxis, Continental, Vittoria, ecc.
GRACIAAAAS
Ho da poco comprato la mia 4^ MTB. Si tratta di una SCOTT ASPECT.
Ma attenzione: non intendo dire che ne abbia 4, ma che questa è la 4^ dopo averne possedute altre 3, tutte vendute!
FRW Westlake da XC (con ancora forcella a molla ed elastomeri da 80mm e freni v-brake, insomma, mooolto base, considerando anche il cambio che mi diede alcuni problemi), sicuramente la peggiore tra quelle avute, ma è stata la mia prima MTB e le voglio ancora tanto bene, perché ho fatto le mie prime uscite off-road con amici storici e perché sono andato all'Assietta, oltre ad aver fatto 2 gare (Rampignado + Superga, con esiti per nulla disastrosi).
Il prezzo non lo ricordo, penso sui €600;
DA BOMB Cherry Bomb da FR leggero (forca Marzocchi, molto base senza regolazioni, ed ammo da 130mm), questa è stata la MTB delle mille avventure con tanti amici vecchi e soprattutto nuovi: discese a tutto spiano in collina, in montagna (Pila, Bardonecchia, Sauze d'Oulx, Caldirola, Finale Ligure, Monginevro, ecc.), pistini da dual, i primi drop, i primi salti doppi, WOW, grandissime emozioni che vivranno sempre di me!
Purtroppo la qualità delle bici non era il TOP e infatti ebbi diversi problemi al forcellino e anche all'ammo. Comunque per €800 non ci si può lamentare.
CANNONDALE Prophet da AM/FR leggero (taglia M, mentre le altre erano S), presi questa bici qualche mese dopo aver venduto la Cherry perché volevo qualcosa di maggiormente pedalabile e che mi offrisse la possibilità di regolare con la pompetta le sospensioni.
Con questa ho infatti pedalato molto in salita (ricordo giri in Val Sangone, al Moncenisio, ai laghi di Ivrea, alla Sacra di San Michele...) senza preoccuparmi delle discese, anche perché cambiai subito i freni mettendone di più performanti (ora non ricordo se montasse i Magura Julie o se questi fossero quelli messi da me, boooh!).
Pagato usata ma praticamente nuova €1.000. Venduta perché comunque alla fine era troppo pesante per i giri pedalati che volevo fare.
E ora dopo tanti anni ecco la SCOTT Aspect da 27.5", taglia M.
Mi ci trovo bene, ma per essere da XC pesa troppo, d'altronde non è da agonismo e monta una forcella molto pesante da 2,2 o 2,3kg!
E' la mia prima 27,5 e ho subito sentito un ottimo feeling, trasmette sicurezza anche perché ha il manubrio bello largo e i freni, Shimano Deore, funzionano bene.
Parliamo dei suoi copertoni: la versione che possiedo monta dei KENDA SLANT SIX 27.5 x 2.10, 30 TPI.
Valore molto basso. Andando nel sito KENDA ho invece letto che i TPI delle SLANT sono 120.
Uhm, strana questa discrepanza. Sarà anche per via di ciò che la sento abbastanza lenta. Sulle bici da XC i copertoni dovrebbero essere appunto da 120, mentre in quelle da discesa 60 (non 30!) perché devono essere più resistenti agli urti.
Quindi o c'è stato un errore di trascrizione, oppure questi copertoni non vanno bene.
Sempre nel sito della KENDA, ho trovato i Karma K917 che potrebbero fare al caso mio:
più veloci, da 120 TPI e più leggeri: max 680gr vs max 792 degli Slant (min 539 vs 646gr).
Per cui se avete i KARMA fatemi sapere se vi trovate bene, se scorrono veloci e se sono resistenti alle forature.
Oppure se preferite quelli di altre marche, ad es. Maxxis, Continental, Vittoria, ecc.
GRACIAAAAS
martedì 12 novembre 2019
ITINERARIO PER MTB #8: TORINO - ABBAZIA DI VEZZOLANO
IN BICI DA TORINO ALL'ABBAZIA DI VEZZOLANO
Attraversare la collina torinese per giungere agli inizi dell'astigiano, raggiungendo un punto di interesse che raccoglie ogni anno migliaia di turisti affascinati dallo stile architettonico Romanico, è un'impresa di pregio che può regalare ottime soddisfazioni (nei dintorni ci sono tantissime chiesette del 1200 circa, ne scrissi QUI e QUI).
Vediamo quindi quali strade e sentieri ci suggerisce l'ottimo Tour Planner di Komoot.
da corso Moncalieri iniziamo la salita pedalando sui tornanti del Parco Leopardi;
da qui prendiamo il sentiero, dovrebbe essere il numero 16, che porta al Parco di San Vito attaverso anche Strada Antica di San Vito;
superato anche questo parco, dopo un'altra bella salita, giugiamo in viale Seneca, svoltiamo a SX e poi subito dopo a DX in Strada Vigne di San Vito: entriamo nel sentiero 16 che incrociamo a SX dopo qualche decina di metri;
questo sentiero, molto bello in discesa (ma ora siamo in salita!), giunge al quadrivio Raby: proseguiamo verso EST su Strada San Vito Revigliasco che ci porterà al Colle della Maddalena attraverso o l'asfalto - ma non lo consiglio - o un bellissimo sentiero che parte nelle vicinanze di questo incrocio multiplo:
come possiamo vedere, Komoot non ci consiglia di salire in cima al colle, ma di prendere il sentiero 12 che è prevalentemente in piano, per giungere sulla strada asfaltata che ci porta all'Eremo;
dall'Eremo scendiamo in direzione Superga e, poco prima della rotonda, prendiamo a SX il sentiero che, dopo una deviazione a DX, ci riporta sulla stessa strada asfaltata, nei pressi dell'Osservatorio astronomico di Pino Torinese (un po' sotto) -> ovviamente è possibile anche continuare su asfalto, tanto il tratto è breve;
da sotto l'Osservatorio, prendiamo il 2° sentiero a DX che troviamo in via Eremo che ci porta in via San Felice a Pino Torinese (zona Sud-Ovest di questo paese);
proseguiamo in direzione EST, SUD-EST imboccando via Monterotondo e il sentiero che nasce da questa via, per arrivare a Chieri, stando però a Nord di questo comune;
per andare verso la nostra meta, dobbiamo purtroppo prendere l'asfalto per giungere ad Andezeno: poco oltre questo paese, alla rotonda nei pressi di un curvone, svoltiamo a SX prendendo Strada Marentino che, con una deviazione a DX ci porterà nei pressi del Lago di Arignano;
stiamo a Nord di questo laghetto pedalando su una sterrata: giunti sulla strada che porta alla frazione Barbaso, la prendiamo per poi svoltare immediatamente a DX imboccando un sentiero sempre in direzione EST, SUD-EST;
quando troviamo una sorta di bivio, proseguiamo verso EST (la deviazione ci avrebbe fatto scendere a SUD verso Mombello di Torino);
come possiamo vedere dalla MAPPA, dobbiamo superare la cava di gesso e frazione Borelli: qui ci arriviamo su asfalto e alla 1^ deviazione giriamo a DX verso Bardella: poco sopra questa frazione, prendiamo la strada denominata Strada del Lis, sempre verso EST;
da qui dobbiamo raggiungere e superare Pogliano (direzione NORD);
proseguiamo verso... Betlemme: alla sua SX nasce il sentiero che porta proprio all'Abbazia di Vezzolano!
KM: 34 circa da corso Dante;
KM su sentieri: 18
KM su strada: 10 + 2,2 di pista ciclabile e 3,5 di strade secondarie
DISLIVELLO POSITIVO: 830 metri;
Tempo (allenamento medio): 3 ore e 50 circa solo ANDATA.
TI PIACE QUESTO ARTICOLO? COPIA L'URL E CONDIVIDILO VIA EMAIL E SOCIAL, GRAZIE.
Attraversare la collina torinese per giungere agli inizi dell'astigiano, raggiungendo un punto di interesse che raccoglie ogni anno migliaia di turisti affascinati dallo stile architettonico Romanico, è un'impresa di pregio che può regalare ottime soddisfazioni (nei dintorni ci sono tantissime chiesette del 1200 circa, ne scrissi QUI e QUI).
Vediamo quindi quali strade e sentieri ci suggerisce l'ottimo Tour Planner di Komoot.
da corso Moncalieri iniziamo la salita pedalando sui tornanti del Parco Leopardi;
da qui prendiamo il sentiero, dovrebbe essere il numero 16, che porta al Parco di San Vito attaverso anche Strada Antica di San Vito;
superato anche questo parco, dopo un'altra bella salita, giugiamo in viale Seneca, svoltiamo a SX e poi subito dopo a DX in Strada Vigne di San Vito: entriamo nel sentiero 16 che incrociamo a SX dopo qualche decina di metri;
questo sentiero, molto bello in discesa (ma ora siamo in salita!), giunge al quadrivio Raby: proseguiamo verso EST su Strada San Vito Revigliasco che ci porterà al Colle della Maddalena attraverso o l'asfalto - ma non lo consiglio - o un bellissimo sentiero che parte nelle vicinanze di questo incrocio multiplo:
come possiamo vedere, Komoot non ci consiglia di salire in cima al colle, ma di prendere il sentiero 12 che è prevalentemente in piano, per giungere sulla strada asfaltata che ci porta all'Eremo;
dall'Eremo scendiamo in direzione Superga e, poco prima della rotonda, prendiamo a SX il sentiero che, dopo una deviazione a DX, ci riporta sulla stessa strada asfaltata, nei pressi dell'Osservatorio astronomico di Pino Torinese (un po' sotto) -> ovviamente è possibile anche continuare su asfalto, tanto il tratto è breve;
da sotto l'Osservatorio, prendiamo il 2° sentiero a DX che troviamo in via Eremo che ci porta in via San Felice a Pino Torinese (zona Sud-Ovest di questo paese);
proseguiamo in direzione EST, SUD-EST imboccando via Monterotondo e il sentiero che nasce da questa via, per arrivare a Chieri, stando però a Nord di questo comune;
per andare verso la nostra meta, dobbiamo purtroppo prendere l'asfalto per giungere ad Andezeno: poco oltre questo paese, alla rotonda nei pressi di un curvone, svoltiamo a SX prendendo Strada Marentino che, con una deviazione a DX ci porterà nei pressi del Lago di Arignano;
stiamo a Nord di questo laghetto pedalando su una sterrata: giunti sulla strada che porta alla frazione Barbaso, la prendiamo per poi svoltare immediatamente a DX imboccando un sentiero sempre in direzione EST, SUD-EST;
quando troviamo una sorta di bivio, proseguiamo verso EST (la deviazione ci avrebbe fatto scendere a SUD verso Mombello di Torino);
come possiamo vedere dalla MAPPA, dobbiamo superare la cava di gesso e frazione Borelli: qui ci arriviamo su asfalto e alla 1^ deviazione giriamo a DX verso Bardella: poco sopra questa frazione, prendiamo la strada denominata Strada del Lis, sempre verso EST;
da qui dobbiamo raggiungere e superare Pogliano (direzione NORD);
proseguiamo verso... Betlemme: alla sua SX nasce il sentiero che porta proprio all'Abbazia di Vezzolano!
KM: 34 circa da corso Dante;
KM su sentieri: 18
KM su strada: 10 + 2,2 di pista ciclabile e 3,5 di strade secondarie
DISLIVELLO POSITIVO: 830 metri;
Tempo (allenamento medio): 3 ore e 50 circa solo ANDATA.
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lunedì 11 novembre 2019
MI SONO ROTTO LE PALLE DELLE BUCHE NELLE STRADE!
Sabato, vista la mia voglia di pedalare e il bel tempo - se ho capito bene la temperatura ha toccato i 15° - ho preso la BDC per fare un po' di bitume e soprattutto superare i 60km. Alla fine ne ho percorsi 65.
Non male considerando che l'unica uscita degna di nota è stata in MTB martedì, mentre per tutto settembre e ottobre non ho fatto niente.
GIURO! Non so perché, mah, diciamo che va a periodi e che dopo la mazzata presa in salita ad agosto mi era passata la voglia (ero arrivato ad un bivio, neanche in cima purtroppo, tutto sudato e tremante per poi scendere rigidissimo... una vera MERDA).
Dicevo, ho fatto questo giro che è andato bene dall'inizio alla fine, dai, non posso lamentarmi.
Certo, ci sono stati dei punti in cui ho notato l'essere fuori forma, però niente crisi, anche perché 65 in pianura sono poca roba con la BDC.
Qualche salitella comunque c'è stata: quella di Trana e quella di Rosta.
Nella 1^ salita ho dovuto sorbirmi un maledetto ciucciaruota la cui utilità è paragonabile a quella della MUFFA. No scherzo, sei uno STRONZO, però mi hai fatto allenare.
Ma io dico: tu ciucciaruota non ti senti una MERDA a stare dietro al prossimo senza dire niente, senza proporti di stare davanti, di dare il cambio? A me frega nulla di fare conversazione con uno sconosciuto, ma almeno un ciao vuoi il cambio potresti anche dirlo, eh, brutta MERDA?
Questa MERDA di omuncolo ha pensato bene di starmi appiccicato fino alla rotonda del Lago Piccolo di Avigliana.
OK, per ora con la merda ho finito, ma dopo ricomincio per colpa delle condizioni stradali.
La 2^ salita è stata molto tosta. Ho preso la stradina che dalla stazione di Rosta porta sulla strada principale e non sapevo salisse così forte.
Ora entriamo in TOPIC, ovvero parliamo dell'oggetto in questione: LE BUCHE IN STRADA!
Forse ora non me le ricordo tutte, ma queste bastano e avanzano:
la prima serie di buche relative ad uno scavo (forse han messo i cavi della fibra) non ancora coperto, è quella, arrivando da corso Orbassano, in zona Fornaci a Beinasco in via Torino. Dura un bel po'. Spero la sistemeranno presto perché questo tratto di strada mi ha fatto veramente imbestialire;
il secondo punto rovinato è quello del ponticello ciclopedonabile poco prima Rivalta: manca un mattoncino o due, non ricordo, cmq è rovinato all'inizio arrivando da Orbassano.
il terzo tratto pericoloso sta nella pista ciclabile di Bruino perché in un punto è pieno di radici che affiorano coperte da foglie;
il quarto tratto è anche il più pericoloso è quello sito in via XXV Aprile e via Nobel ad Avigiliana: qui, infatti, prima troviamo all'incrocio delle due vie un bel quadratone pieno di sassi smossi (su Google Streetview si vede invece questo quadrato coperto, evidentemente di tanto in tanto fanno dei lavori)... oh, io me ne sono accordo all'ultimo e ci sono finito dentro!, dopo troviamo una serie di tombini infossati. Anche qui non so come ho fatto ma sono finito dentro uno e non ho ancora trovato il coraggio di controllare lo stato della ruota e dei raggi...;
il quinto tratto lo troviamo nella 2^ salita di cui prima, quella di Rosta: c'è un pezzo totalmente rovinato, eppure sempre su StreetView è normalissimo. Quindi la distruzione è opera recente;
il sesto punto è vicino a casa, in via Bernardo de Canal a Mirafiori: c'è un pezzo tutto dissestato che con la BDC non è proprio il massimo, anzi. Per fortuna lì non c'è mai nessuno così ho invaso la corsia opposta.
Non male considerando che l'unica uscita degna di nota è stata in MTB martedì, mentre per tutto settembre e ottobre non ho fatto niente.
GIURO! Non so perché, mah, diciamo che va a periodi e che dopo la mazzata presa in salita ad agosto mi era passata la voglia (ero arrivato ad un bivio, neanche in cima purtroppo, tutto sudato e tremante per poi scendere rigidissimo... una vera MERDA).
Dicevo, ho fatto questo giro che è andato bene dall'inizio alla fine, dai, non posso lamentarmi.
Certo, ci sono stati dei punti in cui ho notato l'essere fuori forma, però niente crisi, anche perché 65 in pianura sono poca roba con la BDC.
Qualche salitella comunque c'è stata: quella di Trana e quella di Rosta.
Nella 1^ salita ho dovuto sorbirmi un maledetto ciucciaruota la cui utilità è paragonabile a quella della MUFFA. No scherzo, sei uno STRONZO, però mi hai fatto allenare.
Ma io dico: tu ciucciaruota non ti senti una MERDA a stare dietro al prossimo senza dire niente, senza proporti di stare davanti, di dare il cambio? A me frega nulla di fare conversazione con uno sconosciuto, ma almeno un ciao vuoi il cambio potresti anche dirlo, eh, brutta MERDA?
Questa MERDA di omuncolo ha pensato bene di starmi appiccicato fino alla rotonda del Lago Piccolo di Avigliana.
OK, per ora con la merda ho finito, ma dopo ricomincio per colpa delle condizioni stradali.
La 2^ salita è stata molto tosta. Ho preso la stradina che dalla stazione di Rosta porta sulla strada principale e non sapevo salisse così forte.
Ora entriamo in TOPIC, ovvero parliamo dell'oggetto in questione: LE BUCHE IN STRADA!
Forse ora non me le ricordo tutte, ma queste bastano e avanzano:
la prima serie di buche relative ad uno scavo (forse han messo i cavi della fibra) non ancora coperto, è quella, arrivando da corso Orbassano, in zona Fornaci a Beinasco in via Torino. Dura un bel po'. Spero la sistemeranno presto perché questo tratto di strada mi ha fatto veramente imbestialire;
il secondo punto rovinato è quello del ponticello ciclopedonabile poco prima Rivalta: manca un mattoncino o due, non ricordo, cmq è rovinato all'inizio arrivando da Orbassano.
il terzo tratto pericoloso sta nella pista ciclabile di Bruino perché in un punto è pieno di radici che affiorano coperte da foglie;
il quarto tratto è anche il più pericoloso è quello sito in via XXV Aprile e via Nobel ad Avigiliana: qui, infatti, prima troviamo all'incrocio delle due vie un bel quadratone pieno di sassi smossi (su Google Streetview si vede invece questo quadrato coperto, evidentemente di tanto in tanto fanno dei lavori)... oh, io me ne sono accordo all'ultimo e ci sono finito dentro!, dopo troviamo una serie di tombini infossati. Anche qui non so come ho fatto ma sono finito dentro uno e non ho ancora trovato il coraggio di controllare lo stato della ruota e dei raggi...;
il quinto tratto lo troviamo nella 2^ salita di cui prima, quella di Rosta: c'è un pezzo totalmente rovinato, eppure sempre su StreetView è normalissimo. Quindi la distruzione è opera recente;
il sesto punto è vicino a casa, in via Bernardo de Canal a Mirafiori: c'è un pezzo tutto dissestato che con la BDC non è proprio il massimo, anzi. Per fortuna lì non c'è mai nessuno così ho invaso la corsia opposta.
COME SEMPRE COMPLIMENTI ALL'ITALIA CHE AIUTA CICLISTI E MOTOCICLISTI AD AMMAZZARSI!
giovedì 7 novembre 2019
ITINERARIO MTB #7: COLLINE di RIVALTA e RIVOLI
IL GIRO DELLE COLLINE DI RIVALTA, REANO E RIVOLI IN UN COLPO SOLO!
Dei sentieri delle colline di Rivalta e di Rivoli ne ho già parlato QUI e QUI.
In questo post vediamo come unirle in un unico giro, data la loro vicinanza.
Arriviamo a Rivalta tramite la pista ciclabile che corre lungo il Sangone, partendo da Beinasco (o Borgaretto).
Al ponte della Variante del Dojrone, possiamo optare per proseguire per la stessa pista asfaltata o prendere la sterrata dall'altro lato.
Superiamo la SP143 e continuiamo il percorso su asfalto (sempre pista ciclabile).
OK, finalmente iniziamo il GIRO!
Arrivati in via Piossasco, svoltiamo leggermente a DX, poi subito a SX, alla 1^ via che prende il nome di via Pergolesi.
Al fondo inizia la sterrata che porta nella collina: al 1° bivio proseguiamo verso OVEST, quindi stiamo sulla SX, lasciamo perdere la deviazione a DX che ci riporterebbe a Rivalta.
La strada diventa carrozzabile perché porta a delle case. Siamo in via Secondo Mellano e possiamo scegliere tra: proseguire lungo questa strada e poi immetterci nella collina (deviando ovviamente a DX perché la collina sta a NORD); oppure svoltare al 2° secondo sentiero/sterrato a SX (prima delle case!) che corre in pianura.
Ambo le scelte sono valide perché i 2 sentieri si incroceranno dopo poco, tramite un ponticello sopra la bealera di Rivalta. Proseguiamo verso OVEST su una strada più larga fino a via Villarbasse/via Sangano di Sangano.
Terminata la pista, svoltiamo a DX su asfalto, poi, dopo aver superato il Sangone, prendiamo il 2° sentiero a SX (non il 1° perché porta a Trana).
Al 1° bivio giriamo a SX. Al 2° bivio stiamo sulla DX.
Proseguiamo verso OVEST poi NORD-OVEST fino ad entrare in via delle Vigne a Reano.
Non dobbiamo sbagliare optando invece per i sentieri che portano ai piedi del Moncuni perché sono impossibili da scalare.
Ora che siamo a Reano abbiamo 2 opzioni:
1 - saliamo al Moncuni dalla strada classica, quindi da quella che inizia nella frazione Case Canale, salendo prima dalla parrocchia di San Giorgio Martire, per poi scendere non più a Reano, bensì tenendoci larghi e arrivando nella strada che collega questo paesotto a Buttigliera Alta (anche qui attenti perché alcuni pezzi di alcuni sentieri che portano a questa strada sono pieni di sassi mossi).
2 - andiamo direttamente nella collina di Rivoli, prendendo via Maria Vittoria, per poi svoltare a DX sia alla 1^ sterrata che alla 2^ (o 3^).
Da questa collina, se vogliamo tornare a Rivalta, dobbiamo scendere a Villarbasse:
possiamo ad esempio prendere Strada Corbiglia poco oltre lo stagno Pessina.
Scende verso Sud e poi diventa via Rosta (è la strada che collega Villarbassea a Rosta).
In base alla nostra conoscenza dei sentieri del posto, possiamo optare anche per un percorso meno banale, prendendo appunto qualche strada sterrata meno battuta.
Giunti a Corbiglia, superiamo la strada principale (occhio, può essere trafficata), ci rechiamo verso la collina di Rivalta e abbiamo anche qui 2 scelte:
1 - sfiorando Roncaglia prendiamo la sterrata e poi il sentiero che sta a SX e che costeggia il Rio San Quirico e il Garosso di Rivalta;
2 - prendiamo via della Bassa e prendiamo il sentiero che costeggia lo stesso Rio ma in un altro settore, poi sale e scende, incrociando il sentiero di prima.
In passato ricordo di aver fatto il 1°. Il 2° invece mi pare di no, se non forse nella parte in discesa, scendendo dal Truc Monsagnasco.
Ora possiamo arrivare con estrema facilità in via Di Vittorio oppure in via Condove.
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Dei sentieri delle colline di Rivalta e di Rivoli ne ho già parlato QUI e QUI.
In questo post vediamo come unirle in un unico giro, data la loro vicinanza.
Arriviamo a Rivalta tramite la pista ciclabile che corre lungo il Sangone, partendo da Beinasco (o Borgaretto).
Al ponte della Variante del Dojrone, possiamo optare per proseguire per la stessa pista asfaltata o prendere la sterrata dall'altro lato.
Superiamo la SP143 e continuiamo il percorso su asfalto (sempre pista ciclabile).
OK, finalmente iniziamo il GIRO!
Arrivati in via Piossasco, svoltiamo leggermente a DX, poi subito a SX, alla 1^ via che prende il nome di via Pergolesi.
Al fondo inizia la sterrata che porta nella collina: al 1° bivio proseguiamo verso OVEST, quindi stiamo sulla SX, lasciamo perdere la deviazione a DX che ci riporterebbe a Rivalta.
La strada diventa carrozzabile perché porta a delle case. Siamo in via Secondo Mellano e possiamo scegliere tra: proseguire lungo questa strada e poi immetterci nella collina (deviando ovviamente a DX perché la collina sta a NORD); oppure svoltare al 2° secondo sentiero/sterrato a SX (prima delle case!) che corre in pianura.
Ambo le scelte sono valide perché i 2 sentieri si incroceranno dopo poco, tramite un ponticello sopra la bealera di Rivalta. Proseguiamo verso OVEST su una strada più larga fino a via Villarbasse/via Sangano di Sangano.
Terminata la pista, svoltiamo a DX su asfalto, poi, dopo aver superato il Sangone, prendiamo il 2° sentiero a SX (non il 1° perché porta a Trana).
Al 1° bivio giriamo a SX. Al 2° bivio stiamo sulla DX.
Proseguiamo verso OVEST poi NORD-OVEST fino ad entrare in via delle Vigne a Reano.
Non dobbiamo sbagliare optando invece per i sentieri che portano ai piedi del Moncuni perché sono impossibili da scalare.
Ora che siamo a Reano abbiamo 2 opzioni:
1 - saliamo al Moncuni dalla strada classica, quindi da quella che inizia nella frazione Case Canale, salendo prima dalla parrocchia di San Giorgio Martire, per poi scendere non più a Reano, bensì tenendoci larghi e arrivando nella strada che collega questo paesotto a Buttigliera Alta (anche qui attenti perché alcuni pezzi di alcuni sentieri che portano a questa strada sono pieni di sassi mossi).
2 - andiamo direttamente nella collina di Rivoli, prendendo via Maria Vittoria, per poi svoltare a DX sia alla 1^ sterrata che alla 2^ (o 3^).
Da questa collina, se vogliamo tornare a Rivalta, dobbiamo scendere a Villarbasse:
possiamo ad esempio prendere Strada Corbiglia poco oltre lo stagno Pessina.
Scende verso Sud e poi diventa via Rosta (è la strada che collega Villarbassea a Rosta).
In base alla nostra conoscenza dei sentieri del posto, possiamo optare anche per un percorso meno banale, prendendo appunto qualche strada sterrata meno battuta.
Giunti a Corbiglia, superiamo la strada principale (occhio, può essere trafficata), ci rechiamo verso la collina di Rivalta e abbiamo anche qui 2 scelte:
1 - sfiorando Roncaglia prendiamo la sterrata e poi il sentiero che sta a SX e che costeggia il Rio San Quirico e il Garosso di Rivalta;
2 - prendiamo via della Bassa e prendiamo il sentiero che costeggia lo stesso Rio ma in un altro settore, poi sale e scende, incrociando il sentiero di prima.
In passato ricordo di aver fatto il 1°. Il 2° invece mi pare di no, se non forse nella parte in discesa, scendendo dal Truc Monsagnasco.
Ora possiamo arrivare con estrema facilità in via Di Vittorio oppure in via Condove.
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La pista ciclabile più stupida di TORINO
Devo essere onesto: non si tratta di Torino, ma del suo hinterland. Ma poco importa, visto che anche in città si trovano piste in-ciclabili di tutti i tipi e per vari motivi.
Veniamo al dunque: di quale pista ciclabile sto parlando?
Ma di quel tratto di pista che fa parte dell'Itinerario CORONA DI DELIZIE che da Collegno porta a Savonera/Venaria Reale.
ECCO LO SCREENSHOT DI GOOGLE STREETVIEW:
La pista ciclabile arriva da sinistra, ovvero da Collegno, poi facendo il giro della rotonda, "sbuca" in questo punto da destra.
All'inizio della sopraelevata che supera la Tangenziale Nord di Torino, compare questo cartello che indica la fine della pista ciclabile e di conseguenza il DIVIETO di percorrere il marciapiede in bici.
Solo a piedi!
Certo, lo spazio è poco, ma perché vietare il passaggio delle bici in un marciapiedi che non viene MAI frequentato da persone a piedi? Siamo in una zona agricola e commerciale (grandi capannoni e magazzini), per cui chi va a comprare ci va in auto (o col bus).
E allora cosa deve fare un ciclista? Prima gli è stato detto di stare nella sua pista per evitare i pericoli della strada, e poco dopo lo si butta in mezzo alla strada!
ASSURDO, RIDICOLO, DA PAZZI!
Solo nel terzo mondo si possono vedere cose simili.
Per fortuna dei ciclisti, la pista ritorna a vivere poco dopo, esattamente in questo punto:
Cambia qualcosa in termini di larghezza? No! L'unica cosa diversa è la presenza, nel tratto precedente, di un guard rail che però non è lato strada ma lato campo agricolo: ENNESIMA STUPIDATA ITALIANA
Veniamo al dunque: di quale pista ciclabile sto parlando?
Ma di quel tratto di pista che fa parte dell'Itinerario CORONA DI DELIZIE che da Collegno porta a Savonera/Venaria Reale.
ECCO LO SCREENSHOT DI GOOGLE STREETVIEW:
La pista ciclabile arriva da sinistra, ovvero da Collegno, poi facendo il giro della rotonda, "sbuca" in questo punto da destra.
All'inizio della sopraelevata che supera la Tangenziale Nord di Torino, compare questo cartello che indica la fine della pista ciclabile e di conseguenza il DIVIETO di percorrere il marciapiede in bici.
Solo a piedi!
Certo, lo spazio è poco, ma perché vietare il passaggio delle bici in un marciapiedi che non viene MAI frequentato da persone a piedi? Siamo in una zona agricola e commerciale (grandi capannoni e magazzini), per cui chi va a comprare ci va in auto (o col bus).
E allora cosa deve fare un ciclista? Prima gli è stato detto di stare nella sua pista per evitare i pericoli della strada, e poco dopo lo si butta in mezzo alla strada!
ASSURDO, RIDICOLO, DA PAZZI!
Solo nel terzo mondo si possono vedere cose simili.
Per fortuna dei ciclisti, la pista ritorna a vivere poco dopo, esattamente in questo punto:
Cambia qualcosa in termini di larghezza? No! L'unica cosa diversa è la presenza, nel tratto precedente, di un guard rail che però non è lato strada ma lato campo agricolo: ENNESIMA STUPIDATA ITALIANA
mercoledì 6 novembre 2019
Perché i CICLISTI non salutano?
Dopo un po' di anni sono finalmente uscito di nuovo in MTB! L'ho acquistato a metà ottobre ed è una semplicissima FRONT.
Per diversi anni ho avuto delle FULL, una più da Freeride, infatti l'ho usata anche nei Bike-Park come Pila, Bardonecchia, Prali, ecc., e una più da All-Mountain, infatti in salita mi trovavo meglio rispetto all'altra e cambiando i freni, devo dire che andava bene anche in discesa, pur perdendo un po' per via della lunghezza maggiore e dei copertoni più scorrevoli.
Così ieri ho presto questa mia nuova (in realtà usata) MTB Scott e ho deciso di fare un bel giro nella collina morenica di Rivoli.
Non c'era quasi nessuno:
uno che correva con i bastoncini e ad inizio percorso era già affannato e che non mi ha salutato (neanche io, ma per una semplice ragione, stavo sistemando l'altezza della sella e sgonfiando un po' le ruote);
una coppia che corricchiava (senza bastoncini, che in questo tipo di percorso con lievi pendenze non servono a niente);
3 con MTB da XC, quindi tipo la mia + 1 altro nel collegamento su asfalto tra questa collina e quella di Reano.
Il 1° mi ha superato senza salutare, senza neanche fare cenno con la mano o dire che mi stava per sorpassare (ma puoi? Oltre ad essere cafone sei anche scemo, perché devi sempre avvisare);
gli altri idem tranne uno che mi ha salutato leggermente solamente dopo averlo salutato io per primo!
Ma perché??? Già non c'è nessuno, già stiamo pedalando da soli, un cazzo di saluto fallo, no?
Metti che buchi, che ti si rompe la catena. Se non mi saluti col cazzo che mi fermo ad aiutarti.
Della coppietta, invece, mi ha salutato subito la ragazza. Grazie!
Io, visto gli altri 2 prima che non mi avevano proprio considerato, non ho salutato per 1°, cosa che invece faccio sempre senza problemi quando sono a piedi.
E questo è un punto molto interessante:
perché quando si è a piedi nei sentieri CI SI SALUTA SEMPRE, giovani-vecchi-allenati-fuori forma, ecc.? Viene proprio naturale ed è bello così! Tra ciclisti invece la faccenda cambia.
Perché i ciclisti devono salutarsi?
La risposta consiste in una serie di motivazioni che mi sono venute in mente e che secondo me sono giustissime:
1 - sono entrambi appassionati di bici, quindi potrebbero diventare amici;
2 - sono entrambi da soli in un posto naturale dove non c'è nessuno, quindi trovare una persona simile a sé dovrebbe far piacere;
3 - se si è da soli in un posto privo di persone, negozi, officine, ecc., conviene sempre essere gentili col prossimo in caso di bisogno di aiuto.
Questo è ciò che mi è venuto in mente.
Poi ho anche pensato che non mi avessero salutato perché non ero vestito da cross-cauntrista, infatti come sempre ho pantaloncini non attillati e pedali flat.
A proposito di abbigliamento più da AM/FR che XC: quando uscivo con la MTB FULL, in ogni posto ci si salutava e spesso si scendeva insieme, si facevano sempre nuove conoscenze e perfino amicizie. C'è tutto un altro spirito, forse perché per fare XC non serve per forza avere la compagnia, mentre quando si fanno salti e percorsi più impegnativi, è molto importante avere un gruppo pronto ad aiutarti o a infonderti coraggio. Resta il fatto che se NON saluti un tuo SIMILE sei proprio uno stronzo. Manco stessi facendo una gara o ti costasse chissà che fatica fare anche solo un cenno con la testa.
E non sto parlando di conversazione, ci mancherebbe, siamo lì per pedalare, sudare, guidare sopra foglie, radici e sassi, in discesa e in salita, non certo per parlare. Questo può capitare, a volte, arrivati in cima ad un monte. Ma anche in quei casi basta un saluto. Ci sta non avere voglia di conversare col prossimo, perché certe persone sono quasi moleste chiedendoti di tutto e di più, pensando di essere piacevoli e simpatiche. Magari lo sono, ma magari l'altro vuole starsene in pace per riflettere sulla sua vita o per godersi il panorama senza altre persone intorno.
MA IL SALUTO VA FATTO SEMPRE SE SI E' IN 2 GATTI IN QUEL DATO PERCORSO.
Posso capire il non salutarsi nelle piste ciclabili, ma quando sei sullo stesso percorso...
Per diversi anni ho avuto delle FULL, una più da Freeride, infatti l'ho usata anche nei Bike-Park come Pila, Bardonecchia, Prali, ecc., e una più da All-Mountain, infatti in salita mi trovavo meglio rispetto all'altra e cambiando i freni, devo dire che andava bene anche in discesa, pur perdendo un po' per via della lunghezza maggiore e dei copertoni più scorrevoli.
Così ieri ho presto questa mia nuova (in realtà usata) MTB Scott e ho deciso di fare un bel giro nella collina morenica di Rivoli.
Non c'era quasi nessuno:
uno che correva con i bastoncini e ad inizio percorso era già affannato e che non mi ha salutato (neanche io, ma per una semplice ragione, stavo sistemando l'altezza della sella e sgonfiando un po' le ruote);
una coppia che corricchiava (senza bastoncini, che in questo tipo di percorso con lievi pendenze non servono a niente);
3 con MTB da XC, quindi tipo la mia + 1 altro nel collegamento su asfalto tra questa collina e quella di Reano.
Il 1° mi ha superato senza salutare, senza neanche fare cenno con la mano o dire che mi stava per sorpassare (ma puoi? Oltre ad essere cafone sei anche scemo, perché devi sempre avvisare);
gli altri idem tranne uno che mi ha salutato leggermente solamente dopo averlo salutato io per primo!
Ma perché??? Già non c'è nessuno, già stiamo pedalando da soli, un cazzo di saluto fallo, no?
Metti che buchi, che ti si rompe la catena. Se non mi saluti col cazzo che mi fermo ad aiutarti.
Della coppietta, invece, mi ha salutato subito la ragazza. Grazie!
Io, visto gli altri 2 prima che non mi avevano proprio considerato, non ho salutato per 1°, cosa che invece faccio sempre senza problemi quando sono a piedi.
E questo è un punto molto interessante:
perché quando si è a piedi nei sentieri CI SI SALUTA SEMPRE, giovani-vecchi-allenati-fuori forma, ecc.? Viene proprio naturale ed è bello così! Tra ciclisti invece la faccenda cambia.
Perché i ciclisti devono salutarsi?
La risposta consiste in una serie di motivazioni che mi sono venute in mente e che secondo me sono giustissime:
1 - sono entrambi appassionati di bici, quindi potrebbero diventare amici;
2 - sono entrambi da soli in un posto naturale dove non c'è nessuno, quindi trovare una persona simile a sé dovrebbe far piacere;
3 - se si è da soli in un posto privo di persone, negozi, officine, ecc., conviene sempre essere gentili col prossimo in caso di bisogno di aiuto.
Questo è ciò che mi è venuto in mente.
Poi ho anche pensato che non mi avessero salutato perché non ero vestito da cross-cauntrista, infatti come sempre ho pantaloncini non attillati e pedali flat.
A proposito di abbigliamento più da AM/FR che XC: quando uscivo con la MTB FULL, in ogni posto ci si salutava e spesso si scendeva insieme, si facevano sempre nuove conoscenze e perfino amicizie. C'è tutto un altro spirito, forse perché per fare XC non serve per forza avere la compagnia, mentre quando si fanno salti e percorsi più impegnativi, è molto importante avere un gruppo pronto ad aiutarti o a infonderti coraggio. Resta il fatto che se NON saluti un tuo SIMILE sei proprio uno stronzo. Manco stessi facendo una gara o ti costasse chissà che fatica fare anche solo un cenno con la testa.
E non sto parlando di conversazione, ci mancherebbe, siamo lì per pedalare, sudare, guidare sopra foglie, radici e sassi, in discesa e in salita, non certo per parlare. Questo può capitare, a volte, arrivati in cima ad un monte. Ma anche in quei casi basta un saluto. Ci sta non avere voglia di conversare col prossimo, perché certe persone sono quasi moleste chiedendoti di tutto e di più, pensando di essere piacevoli e simpatiche. Magari lo sono, ma magari l'altro vuole starsene in pace per riflettere sulla sua vita o per godersi il panorama senza altre persone intorno.
MA IL SALUTO VA FATTO SEMPRE SE SI E' IN 2 GATTI IN QUEL DATO PERCORSO.
Posso capire il non salutarsi nelle piste ciclabili, ma quando sei sullo stesso percorso...
martedì 5 novembre 2019
Itinerario in MTB #4: RIVOLI - MONCUNI
DA RIVOLI AL MONCUNI IN MOUNTAIN-BIKE
Questo itinerario alle porte di Torino è famosissimo ed è molto semplice:
partendo dal Castello di Rivoli (al fondo menziono l'altro possibile ingresso alla collina di Rivoli) ci dirigiamo verso Ovest pedalando su viale Papa Giovanni XXIII, lasciando alla nostra SX il parco San Grato/Melano.
Continuiamo dritti fino a quando diventa Strada Fontana Costero.
Dopo poco ci troviamo dinnanzi ad un semplice bivio: a SX la strada asfaltata sale, a DX quella sterrata scende. E noi prendiamo quella che scende (anche se per poco).
Siamo dentro la Collina di Rivoli che ci porterà verso quella di Reano.
Troveremo qualche sali e scendi e anche la possibilità di prendere diversi sentieri che, comunque, non si allontanano troppo da quello principale, basta infatti andare sempre verso Ovest.
Giunti allo stagno Pessina, non continuiamo sulla Strada Comunale da Reano a Rivoli, ma prendiamo la Via dei Pellegrini che a differenza della strada di prima, è un bellissimo singletrack.
Come potete vedere dalla mappa, verso la fine del tratto rivolese della via dei Pellegrini, c'è una possibile deviazione sulla DX: non dobbiamo prenderla, altrimenti ci toccherà fare un pezzo in salita su asfalto:
Attenzione al tratto finale prima della strada: è in discesa e dissestato e può dare problemi ad alcuni biker.
Terminata la collina di Rivoli, attraversiamo la strada asfaltata e ci addentriamo nella collina di Reano: alla prima possibile deviazione giriamo a SX per prendere un nuovo sentiero che andrà sempre verso Ovest, pur curvando verso Sud dopo un po'.
Ora dunque la direzione è Sud, per cui dobbiamo tralasciare le varie possibili altre deviazioni.
Dobbiamo stare attenti a trovare il sentiero giusto, perché ce ne sono diversi e alcuni presentano tanti sassi smossi in salita. Se vediamo che il sentiero appena preso non va bene, torniamo indietro e cerchiamo la deviazione giusta.
La stradina che dobbiamo percorrere passa sopra case Canale e le frazioni Fiori e Benna di Reano
Arrivare da qui al Moncuni è molto semplice, basta seguire la sterrata e il sentiero principali.
Prima andando verso Sud, poi virando a Ovest, infine ancora Sud.
Se Mapy ci fa salire dal Bosco delle Radici (che io ho sempre fatto solo in discesa), Komoot ci suggerisce invece di prendere un altro sentiero (evidenziato in blu):
Per scendere dal Moncuni (Monte Cuneo) andiamo ancora verso Sud e poi verso Est, prendendo il sentiero detto dei Sette Punti.
Incontriamo poi il Bosco delle Radici girando a destra e prendendo la strada fatta prima o comunque la strada che va verso le frazioni di Reano. Impossibile sbagliare.
GUARDA LA MAPPA
Ora, come ti dicevo ad inizio post, ti parlo di come entrare in questa bellissima collina morenica di Rivoli, senza dover salire al castello di Rivoli:
se siamo su corso Susa e abbiamo svoltato in corso De Gasperi, alla 1^ rotonda svoltiamo in direzione castello (quindi a SX), ma il tratto in salita sarà veramente minimo, infatti alla 1^ deviazione a DX giriamo, prendendo via Reano che non a caso prende questo nome, perché poi troveremo sulla SX la strada sterrata che ci porta dentro la collina.
Optando per questa scelta, evitiamo la salita non solo al castello, ma anche quella che porta a strada Fontana Costero.
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Questo itinerario alle porte di Torino è famosissimo ed è molto semplice:
partendo dal Castello di Rivoli (al fondo menziono l'altro possibile ingresso alla collina di Rivoli) ci dirigiamo verso Ovest pedalando su viale Papa Giovanni XXIII, lasciando alla nostra SX il parco San Grato/Melano.
Continuiamo dritti fino a quando diventa Strada Fontana Costero.
Dopo poco ci troviamo dinnanzi ad un semplice bivio: a SX la strada asfaltata sale, a DX quella sterrata scende. E noi prendiamo quella che scende (anche se per poco).
Siamo dentro la Collina di Rivoli che ci porterà verso quella di Reano.
Troveremo qualche sali e scendi e anche la possibilità di prendere diversi sentieri che, comunque, non si allontanano troppo da quello principale, basta infatti andare sempre verso Ovest.
Giunti allo stagno Pessina, non continuiamo sulla Strada Comunale da Reano a Rivoli, ma prendiamo la Via dei Pellegrini che a differenza della strada di prima, è un bellissimo singletrack.
Come potete vedere dalla mappa, verso la fine del tratto rivolese della via dei Pellegrini, c'è una possibile deviazione sulla DX: non dobbiamo prenderla, altrimenti ci toccherà fare un pezzo in salita su asfalto:
Attenzione al tratto finale prima della strada: è in discesa e dissestato e può dare problemi ad alcuni biker.
Terminata la collina di Rivoli, attraversiamo la strada asfaltata e ci addentriamo nella collina di Reano: alla prima possibile deviazione giriamo a SX per prendere un nuovo sentiero che andrà sempre verso Ovest, pur curvando verso Sud dopo un po'.
Ora dunque la direzione è Sud, per cui dobbiamo tralasciare le varie possibili altre deviazioni.
Dobbiamo stare attenti a trovare il sentiero giusto, perché ce ne sono diversi e alcuni presentano tanti sassi smossi in salita. Se vediamo che il sentiero appena preso non va bene, torniamo indietro e cerchiamo la deviazione giusta.
La stradina che dobbiamo percorrere passa sopra case Canale e le frazioni Fiori e Benna di Reano
Arrivare da qui al Moncuni è molto semplice, basta seguire la sterrata e il sentiero principali.
Prima andando verso Sud, poi virando a Ovest, infine ancora Sud.
Se Mapy ci fa salire dal Bosco delle Radici (che io ho sempre fatto solo in discesa), Komoot ci suggerisce invece di prendere un altro sentiero (evidenziato in blu):
Per scendere dal Moncuni (Monte Cuneo) andiamo ancora verso Sud e poi verso Est, prendendo il sentiero detto dei Sette Punti.
Incontriamo poi il Bosco delle Radici girando a destra e prendendo la strada fatta prima o comunque la strada che va verso le frazioni di Reano. Impossibile sbagliare.
GUARDA LA MAPPA
Ora, come ti dicevo ad inizio post, ti parlo di come entrare in questa bellissima collina morenica di Rivoli, senza dover salire al castello di Rivoli:
se siamo su corso Susa e abbiamo svoltato in corso De Gasperi, alla 1^ rotonda svoltiamo in direzione castello (quindi a SX), ma il tratto in salita sarà veramente minimo, infatti alla 1^ deviazione a DX giriamo, prendendo via Reano che non a caso prende questo nome, perché poi troveremo sulla SX la strada sterrata che ci porta dentro la collina.
Optando per questa scelta, evitiamo la salita non solo al castello, ma anche quella che porta a strada Fontana Costero.
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lunedì 4 novembre 2019
Itinerario in MTB #6: TORINO - ABBAZIA DI VEZZOLANO
Vediamo come raggiungere la famosa abbazia di Vezzolano (Albugnano) da Torino.
I percosi sono 3.
Mapy.cz ci consiglia di pedalare in pianura fino a Gassino Torinese e da lì prendere la strada asfaltata che sale fino a Cinzano.
Da qui scendiamo verso Berzano prendendo via Francesco Rossi.
Una volta sbucati nella SP16, svoltiamo a DX e poi a SX prendendo una stradina con 3 tornanti che ci consente di imboccare un sentiero che porta direttamente a Vezzolano.
Il punto più alto è Cinzano (481 mt slm). Si inizia a salire veramente in salita poco dopo Rivalba.
Partenza: corso Vittorio Emanuele II
Distanza: 33 km 500 mt circa (è possibile accorciarla, evitando di passare dal Parco del Meisino e di prendere le varie ciclabili e strade secondarie che porta a Gassino evitando la SS590)
Dislivello positivo: 530 metri circa
Tempo: 2 ore e 40 minuti circa
GUARDA LA MAPPA
Se invece si parte da una zona più meridionale di Torino, Mapy consiglia un altro giro:
Moncalieri, Trofarello, Madonna della Scala, Chieri.
Da Chieri si va verso EST prendendo via Buttigliera, superando anche la SP128.
Questa stradina ci porta fino a via San Domenico Savio (da qui la strada inizia a salire maggiormente) che dobbiamo prendere andando verso NORD per arrivare ad Arignano.
Da qui si va a Barbaso, Borelli, Bardell, prendendo poi la strada che sale a Pogliano. Ma qui non ci dobbiamo arrivare, infatti prima troviamo una deviazione a DX per un sentiero che porta all'abbazia.
Distanza: 42 km circa
Dislivello positivo: 650 mt circa
Tempo: 3 ore e 30 minuti circa
GUARDA LA MAPPA
Komoot, invece, ci propone un percorso più arduo:
prendiamo il sentiero 27 da Strada del Cartman, per salire verso la salita asfaltata che porta a Superga da Sassi.
Dopo un bel po' di strada, prendiamo Strada ai Tetti Rocco sulla DX, idem al bivio successivo.
Appena troviamo un sentiero sulla SX, lo prendiamo.
Questo sentiero va verso EST e ci porta ad un posteggio della strada cosidetta "Panoramica" che collega Superga a Pino Torinese.
Da qui si scende verso Palucco e poi Baldissero Torinese su asfalto.
Qui pare che possiamo prendere il "percorso verde di Baldissero" che ci porta al bivio con la strada di Cordova. Qui andiamo verso SUD-EST su asfalto fino a Tetti Valentino.
Poco dopo questa frazione, troviamo sulla SX una sterrata che ci porta al quadrivio di strada Airali.
Prendiamo la strada che va verso EST. Attraversiamo la strada principale, ovvero Via Chieri, e saliamo a Marentino.
Dietro Marentino c'è una serie di sterrate che portano al Lago di Arignano.
Facciamo il giro e proseguiamo verso EST: Barbaso, Borelli (a Sud di Moncucco Torinese) Bardella;
poi verso NORD: Pogliano e Betlemme. Poco oltre questa frazione, ecco il sentiero che porta all'abbazia.
Insomma, questo è un percorso più complicato ma che può dare maggiori soddisfazioni.
Lunghezza: 38 km circa (asfalto: 10 km circa, sentieri: 19 km 500 metri circa)
Dislivello positivo: 870 metri
Tempo: 4 ore e 10 minuti
QUI LA MAPPA
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I percosi sono 3.
Mapy.cz ci consiglia di pedalare in pianura fino a Gassino Torinese e da lì prendere la strada asfaltata che sale fino a Cinzano.
Da qui scendiamo verso Berzano prendendo via Francesco Rossi.
Una volta sbucati nella SP16, svoltiamo a DX e poi a SX prendendo una stradina con 3 tornanti che ci consente di imboccare un sentiero che porta direttamente a Vezzolano.
Il punto più alto è Cinzano (481 mt slm). Si inizia a salire veramente in salita poco dopo Rivalba.
Partenza: corso Vittorio Emanuele II
Distanza: 33 km 500 mt circa (è possibile accorciarla, evitando di passare dal Parco del Meisino e di prendere le varie ciclabili e strade secondarie che porta a Gassino evitando la SS590)
Dislivello positivo: 530 metri circa
Tempo: 2 ore e 40 minuti circa
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Se invece si parte da una zona più meridionale di Torino, Mapy consiglia un altro giro:
Moncalieri, Trofarello, Madonna della Scala, Chieri.
Da Chieri si va verso EST prendendo via Buttigliera, superando anche la SP128.
Questa stradina ci porta fino a via San Domenico Savio (da qui la strada inizia a salire maggiormente) che dobbiamo prendere andando verso NORD per arrivare ad Arignano.
Da qui si va a Barbaso, Borelli, Bardell, prendendo poi la strada che sale a Pogliano. Ma qui non ci dobbiamo arrivare, infatti prima troviamo una deviazione a DX per un sentiero che porta all'abbazia.
Distanza: 42 km circa
Dislivello positivo: 650 mt circa
Tempo: 3 ore e 30 minuti circa
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Komoot, invece, ci propone un percorso più arduo:
prendiamo il sentiero 27 da Strada del Cartman, per salire verso la salita asfaltata che porta a Superga da Sassi.
Dopo un bel po' di strada, prendiamo Strada ai Tetti Rocco sulla DX, idem al bivio successivo.
Appena troviamo un sentiero sulla SX, lo prendiamo.
Questo sentiero va verso EST e ci porta ad un posteggio della strada cosidetta "Panoramica" che collega Superga a Pino Torinese.
Da qui si scende verso Palucco e poi Baldissero Torinese su asfalto.
Qui pare che possiamo prendere il "percorso verde di Baldissero" che ci porta al bivio con la strada di Cordova. Qui andiamo verso SUD-EST su asfalto fino a Tetti Valentino.
Poco dopo questa frazione, troviamo sulla SX una sterrata che ci porta al quadrivio di strada Airali.
Prendiamo la strada che va verso EST. Attraversiamo la strada principale, ovvero Via Chieri, e saliamo a Marentino.
Dietro Marentino c'è una serie di sterrate che portano al Lago di Arignano.
Facciamo il giro e proseguiamo verso EST: Barbaso, Borelli (a Sud di Moncucco Torinese) Bardella;
poi verso NORD: Pogliano e Betlemme. Poco oltre questa frazione, ecco il sentiero che porta all'abbazia.
Insomma, questo è un percorso più complicato ma che può dare maggiori soddisfazioni.
Lunghezza: 38 km circa (asfalto: 10 km circa, sentieri: 19 km 500 metri circa)
Dislivello positivo: 870 metri
Tempo: 4 ore e 10 minuti
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sabato 2 novembre 2019
Itinerario in MTB #5: CORONA DI DELIZIE DI TORINO
Ecco il giro della CORONA DI DELIZIE di Torino creato con Mapy.cz per le MTB!
L'itinerario proposta da Mapy per le MTB è giusto?
A mio modestisssssimo parere non totalmente.
Ho dei dubbi tra Pianezza e Druento e sull'ingresso in città da Nord-Ovest.
PIANEZZA:
dopo essere arrivati a San Pancrazio, Mapy ci porta troppo verso Nord, mentre potremmo andare direttamente verso Est prendendo una sterrata come via dei Pasturanti, per poi svoltare a DX una volta giunti in via Grange. Questa strada ci porta a Druento.
Ho così dovuto modificare manualmente l'itinerario, anche se un tratto di sterrata, segnata come ciclabile nella realtà, non me la fa percorrere.
CENTRO DI TORINO:
per arrivare in piazza Castello, Mapy ci fa passare da via Stradella, piazza Baldissera (aiutooo!), via Cecchi, Lungodora Napoli, ecc.
Ho dunque modificato l'itinerario così:
dallo stadio della Juventus si scende a prendere Strada di Altessano per poi svoltare a SX in corso Toscana, poi si supera corso Potenza e si gira a DX in via Borgaro per andare al Parco Dora, da cui si va verso il centro prendendo prima corso Umbria, poi un pezzo di corso Principe Oddone fino ad arrivare in piazza Statuto da cui prendere via Garibaldi.
Non capisco perché Mapy non me la segni come ciclabile, quando in realtà lo è da tanti anni. Ho quindi dovuto inserirla io e, nonostante ciò, non mi convalida l'ultima parte prima di piazza Castello.
ITINERARIO DI CORONA DI DELIZIE DALL'INIZIO ALLA FINE:
QUI TROVI LA MAPPA
Partiamo da Stupinigi per iniziare sotto i migliori auspici questo bel tour della 1^ cintura torinese..
Si sale in sella andando a Borgaretto (OVEST) prendendo o via Borgaretto o una sterrata in mezzo alle cascine di viale Torino.
Attraversiamo questo paesino e prendiamo la ciclabile che costeggia il torrente Sangone.
Arrivati al ponte sul Sangone, lo percorriamo e proseguiamo sempre in direzione Ovest per poi svoltare a DX entrando a Rivalta di Torino ui prendiamo la pista ciclabile che ci porta lungo il Sangone fino a Rivalta di Torino (via Piossasco). La troviamo facilmente perché compare quando termina il parchetto con la pista ciclabile.
La meta, in questo paesino, è il castello degli Orsini: svoltiamo a SX in via Silvio Pellico, poi a DX in via della Vallà e nuovamente a DX in via dei Mille.
Per raggiungere Rivoli col suo castello, molto più grande e famoso, dobbiamo prendere la ciclabile che costeggia la SP143. Andiamo allora verso Nord passando dal Villaggio Aurora (via Oliva, via Dante, via Boccaccio, via Chiomonte, via Monginevro, via Rivoli), facendo qualche salitella per poi scendere in via Rivoli da cui nasce la pista, che inizialmente è sterrata.
Per salire al castello di piazza Mafalda di Savoia, prendiamo queste vie:
via generale Chiapperotti, via Giuseppe Mazzini, via Pullino, via Querro, piazza Guglielmo Marconi e via Vittorio Amedeo II (con salita bella tosta).
Per arrivare al Parco La Mandria di Venaria Reale, dobbiamo uscire da Rivoli e attraversare Alpignano, Pianezza e Druento.
Scendiamo dal castello e tramite corso Alcide De Gasperi, continuiamo a pedalare verso Nord, superando la tangenziale Nord, per poi svoltare a DX in via Gran Paradiso. Qui siamo giunti in prossimità di Alpignano. La via diventa poi Strada della Costa. Superata la linea ferroviaria, svoltiamo a DX in via G. Marconi (va in diagonale verso Nord-Est).
Entrati nel centro di Alpignano proseguiamo verso Nord fino ad arrivare nei pressi del fiume Dora Riparia (via Rivera, parco della Pace). Cerchiamo lo stretto ponte ciclopedonale per attraversare il fiume e poi giriamo alla 2^ a DX in via Pianezza, per poi prendere la ciclabile che scende proprio al fiume e che ci porta alla pieve di San Pietro di Pianezza.
Non so perché, Mapy ci fa tornare indietro di qualche metro al posto di farci salire in via Maria Bricca all'altezza di questa pieve.
A parte ciò, prendiamo questa via in salita, andiamo oltre il centro di Pianezza e continuiamo verso Nord in direzione del Monastero di San Pancrazio. Arrivarci è facilissimo: la strada è tutta dritta.
Da qui dobbiamo svoltare a DX per andare a Druento: da via Levante andiamo a prendere via dei Pasturanti, che è sterrata. Altra scelta strana da parte di Mapy: anziché farci proseguire dritti in via Grande Int. (sempre sterrata), ci fa allungare andando verso Ovest. Comunque arrivare in via Grange è molto facile così come lo è ormai arrivare a Druento.
Le vie per raggiungere la chiesa di San Michele, situata su una piccola collinetta, sono:
via Pianezza, via San Pancrazio, una stradina interna al paese che porta ancora in via S. Pancrazio; dopo pochi metri giriamo a DX in via Carlo Casale per poi girare alla 2^ a SX che prende il nome di vicolo San Lorenzo.
Questo porta in corso Carlo Brero e qui sarà facile trovare la deviazione a SX per la chiesa di cui prima.
Ora non ci resta che andare al Parco La Mandria prendendo prima via De Gasperi e poi viale Medici di Vascello. Sulla destra troviamo un posteggio con la strada che porta al cancello di ingresso del parco.
Una volta dentro possiamo girare a piacimento, tranne in certi sentieri/singletrack per non disturbare la fauna.
Per raggiungere la piazza di Venaria Reale da cui ammirare l'ingresso della Reggia, dobbiamo andare verso EST (viale Carlo Emanuele II, via Amedeo di Castellamonte, infine piazza della Repubblica).
Da Venaria possiamo rientrare a Torino.
Il giro originario di Corona di Delizie prevede il passaggio a Nord della città di Torino, ma secondo me non ha alcun senso allungare il tour quando non ci sono grandi punti di interesse, ad esclusione del parco del Meisino. Certo, se facessimo suddiviso in 2 giorni, la cosa avrebbe un senso, considerando che transiteremo da Sassi da cui è possibile prendere la tranvia con le bici per raggiungere la basilica di Superga (così come, una volta giunti a Torino Sud, potremmo salire al castello di Moncalieri scendendo dal suo centro storico). Ma non è questo il caso, infatti ho deciso di proporre solo questo giro di 1 giorno.
Torniamo al nostro giro: come fa per andare nel centro di Torino?
A Venaria Reale prendiamo via G. Garibaldi in direzione SUD-EST fino ad arrivare all'Allianz Stadium.
Da qui fino in centro non ci sono grandi opportunità per le bici. Io penso che possa andare bene percorrere queste strade:
strada di Altessano, a SX corso Toscana, a DX via Borgaro, Parco Dora, corso Umbria, a DXcorso Principe Oppone, a SX piazza Statuto, dritto via G. Garibaldi e finalmente p.za Castello!
Qui prendiamo via Verdi per andare verso il Po e la collina.
C'è una pista ciclabile che non è il massimo ma che possiamo farci? Andiamo fino al fondo, per poi svoltare a DX e avere al fianco sinistro i Murazzi e dopo poco a destra piazza Vittorio Veneto.
Ora attraversiamo il ponte per andare verso la chiesa della Gran Madre di Dio e proseguire in salita in via Francesco Lanfranchi e via Villa della Regina che ci porta dinnanzi a indovinate cosa?
Proprio lei: Villa della Regina :) Purtroppo un cancello ci vieterà l'ingresso, ma d'altronde questo è un giro in bici.
Da qui immettiamoci in corso Giovanni Lanza che ci porterà al Monte dei Cappuccini. Attenzione alla salita molto ripida.
Una volta scesi, dirigiamoci verso piazza Crimea, il Po e il parco del Valentino. Possiamo passare dal Borgo Medievale facendo attenzione ai turisti a piedi e proseguire la pedalata nel parco lungo il fiume.
Per tornare a Stupinigi abbiamo 2 opzioni:
1 - prendiamo il ponte ciclopedonale sulla DX che supera corso Unità d'Italia e ci porta a Italia 61 e da qui in via Ventimiglia, corso Maroncelli, via Vigliani, parco Gustavo Colonnetti, boschetto di Nichelino (tra i due c'è il Mausoleo della Bela Rosin) e viale XXV Aprile di Nichelino;
2 - continuiamo a pedalare lungo il Po fino a giungere al parco delle Vallere. Cerchiamo l'uscita in corso Trieste (direzione SUD) e prendiamo il ponte pedonale (ci sono i gradini, ma con degli svioli stretti per le ruote delle bici). Sbucati dall'altra parte, la strada da percorrere è un po' più complessa per chi non è del posto:
via Giacomo Bosso, a DX in corso Roma e subito dopo a SX in via Giambattista Vico, poi alla 1^ a DX in via Amilcare Ponchielli (c'è la pista ciclabile) e alla 1^ a SX in via Benvenuto Cellini dov'è c'è il passaggio sotto la ferrovia. Si spunta in Strada Vignotto con davanti a questa la pista ciclabile del Sangone di via Fratelli Bandiera. Sbuchiamo in via Emanuele Artom, alla rotonda in direzione NORD, svoltiamo alla 3^ a DX e costeggiamo il parco Colonnetti.
DISTANZA: 75 KM
DISLIVELLO: +571 MT
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A mio modestisssssimo parere non totalmente.
Ho dei dubbi tra Pianezza e Druento e sull'ingresso in città da Nord-Ovest.
PIANEZZA:
dopo essere arrivati a San Pancrazio, Mapy ci porta troppo verso Nord, mentre potremmo andare direttamente verso Est prendendo una sterrata come via dei Pasturanti, per poi svoltare a DX una volta giunti in via Grange. Questa strada ci porta a Druento.
Ho così dovuto modificare manualmente l'itinerario, anche se un tratto di sterrata, segnata come ciclabile nella realtà, non me la fa percorrere.
CENTRO DI TORINO:
per arrivare in piazza Castello, Mapy ci fa passare da via Stradella, piazza Baldissera (aiutooo!), via Cecchi, Lungodora Napoli, ecc.
Ho dunque modificato l'itinerario così:
dallo stadio della Juventus si scende a prendere Strada di Altessano per poi svoltare a SX in corso Toscana, poi si supera corso Potenza e si gira a DX in via Borgaro per andare al Parco Dora, da cui si va verso il centro prendendo prima corso Umbria, poi un pezzo di corso Principe Oddone fino ad arrivare in piazza Statuto da cui prendere via Garibaldi.
Non capisco perché Mapy non me la segni come ciclabile, quando in realtà lo è da tanti anni. Ho quindi dovuto inserirla io e, nonostante ciò, non mi convalida l'ultima parte prima di piazza Castello.
ITINERARIO DI CORONA DI DELIZIE DALL'INIZIO ALLA FINE:
QUI TROVI LA MAPPA
Partiamo da Stupinigi per iniziare sotto i migliori auspici questo bel tour della 1^ cintura torinese..
Si sale in sella andando a Borgaretto (OVEST) prendendo o via Borgaretto o una sterrata in mezzo alle cascine di viale Torino.
Attraversiamo questo paesino e prendiamo la ciclabile che costeggia il torrente Sangone.
Arrivati al ponte sul Sangone, lo percorriamo e proseguiamo sempre in direzione Ovest per poi svoltare a DX entrando a Rivalta di Torino ui prendiamo la pista ciclabile che ci porta lungo il Sangone fino a Rivalta di Torino (via Piossasco). La troviamo facilmente perché compare quando termina il parchetto con la pista ciclabile.
La meta, in questo paesino, è il castello degli Orsini: svoltiamo a SX in via Silvio Pellico, poi a DX in via della Vallà e nuovamente a DX in via dei Mille.
Per raggiungere Rivoli col suo castello, molto più grande e famoso, dobbiamo prendere la ciclabile che costeggia la SP143. Andiamo allora verso Nord passando dal Villaggio Aurora (via Oliva, via Dante, via Boccaccio, via Chiomonte, via Monginevro, via Rivoli), facendo qualche salitella per poi scendere in via Rivoli da cui nasce la pista, che inizialmente è sterrata.
Per salire al castello di piazza Mafalda di Savoia, prendiamo queste vie:
via generale Chiapperotti, via Giuseppe Mazzini, via Pullino, via Querro, piazza Guglielmo Marconi e via Vittorio Amedeo II (con salita bella tosta).
Per arrivare al Parco La Mandria di Venaria Reale, dobbiamo uscire da Rivoli e attraversare Alpignano, Pianezza e Druento.
Scendiamo dal castello e tramite corso Alcide De Gasperi, continuiamo a pedalare verso Nord, superando la tangenziale Nord, per poi svoltare a DX in via Gran Paradiso. Qui siamo giunti in prossimità di Alpignano. La via diventa poi Strada della Costa. Superata la linea ferroviaria, svoltiamo a DX in via G. Marconi (va in diagonale verso Nord-Est).
Entrati nel centro di Alpignano proseguiamo verso Nord fino ad arrivare nei pressi del fiume Dora Riparia (via Rivera, parco della Pace). Cerchiamo lo stretto ponte ciclopedonale per attraversare il fiume e poi giriamo alla 2^ a DX in via Pianezza, per poi prendere la ciclabile che scende proprio al fiume e che ci porta alla pieve di San Pietro di Pianezza.
Non so perché, Mapy ci fa tornare indietro di qualche metro al posto di farci salire in via Maria Bricca all'altezza di questa pieve.
A parte ciò, prendiamo questa via in salita, andiamo oltre il centro di Pianezza e continuiamo verso Nord in direzione del Monastero di San Pancrazio. Arrivarci è facilissimo: la strada è tutta dritta.
Da qui dobbiamo svoltare a DX per andare a Druento: da via Levante andiamo a prendere via dei Pasturanti, che è sterrata. Altra scelta strana da parte di Mapy: anziché farci proseguire dritti in via Grande Int. (sempre sterrata), ci fa allungare andando verso Ovest. Comunque arrivare in via Grange è molto facile così come lo è ormai arrivare a Druento.
Le vie per raggiungere la chiesa di San Michele, situata su una piccola collinetta, sono:
via Pianezza, via San Pancrazio, una stradina interna al paese che porta ancora in via S. Pancrazio; dopo pochi metri giriamo a DX in via Carlo Casale per poi girare alla 2^ a SX che prende il nome di vicolo San Lorenzo.
Questo porta in corso Carlo Brero e qui sarà facile trovare la deviazione a SX per la chiesa di cui prima.
Ora non ci resta che andare al Parco La Mandria prendendo prima via De Gasperi e poi viale Medici di Vascello. Sulla destra troviamo un posteggio con la strada che porta al cancello di ingresso del parco.
Una volta dentro possiamo girare a piacimento, tranne in certi sentieri/singletrack per non disturbare la fauna.
Per raggiungere la piazza di Venaria Reale da cui ammirare l'ingresso della Reggia, dobbiamo andare verso EST (viale Carlo Emanuele II, via Amedeo di Castellamonte, infine piazza della Repubblica).
Da Venaria possiamo rientrare a Torino.
Il giro originario di Corona di Delizie prevede il passaggio a Nord della città di Torino, ma secondo me non ha alcun senso allungare il tour quando non ci sono grandi punti di interesse, ad esclusione del parco del Meisino. Certo, se facessimo suddiviso in 2 giorni, la cosa avrebbe un senso, considerando che transiteremo da Sassi da cui è possibile prendere la tranvia con le bici per raggiungere la basilica di Superga (così come, una volta giunti a Torino Sud, potremmo salire al castello di Moncalieri scendendo dal suo centro storico). Ma non è questo il caso, infatti ho deciso di proporre solo questo giro di 1 giorno.
Torniamo al nostro giro: come fa per andare nel centro di Torino?
A Venaria Reale prendiamo via G. Garibaldi in direzione SUD-EST fino ad arrivare all'Allianz Stadium.
Da qui fino in centro non ci sono grandi opportunità per le bici. Io penso che possa andare bene percorrere queste strade:
strada di Altessano, a SX corso Toscana, a DX via Borgaro, Parco Dora, corso Umbria, a DXcorso Principe Oppone, a SX piazza Statuto, dritto via G. Garibaldi e finalmente p.za Castello!
Qui prendiamo via Verdi per andare verso il Po e la collina.
C'è una pista ciclabile che non è il massimo ma che possiamo farci? Andiamo fino al fondo, per poi svoltare a DX e avere al fianco sinistro i Murazzi e dopo poco a destra piazza Vittorio Veneto.
Ora attraversiamo il ponte per andare verso la chiesa della Gran Madre di Dio e proseguire in salita in via Francesco Lanfranchi e via Villa della Regina che ci porta dinnanzi a indovinate cosa?
Proprio lei: Villa della Regina :) Purtroppo un cancello ci vieterà l'ingresso, ma d'altronde questo è un giro in bici.
Da qui immettiamoci in corso Giovanni Lanza che ci porterà al Monte dei Cappuccini. Attenzione alla salita molto ripida.
Una volta scesi, dirigiamoci verso piazza Crimea, il Po e il parco del Valentino. Possiamo passare dal Borgo Medievale facendo attenzione ai turisti a piedi e proseguire la pedalata nel parco lungo il fiume.
Per tornare a Stupinigi abbiamo 2 opzioni:
1 - prendiamo il ponte ciclopedonale sulla DX che supera corso Unità d'Italia e ci porta a Italia 61 e da qui in via Ventimiglia, corso Maroncelli, via Vigliani, parco Gustavo Colonnetti, boschetto di Nichelino (tra i due c'è il Mausoleo della Bela Rosin) e viale XXV Aprile di Nichelino;
2 - continuiamo a pedalare lungo il Po fino a giungere al parco delle Vallere. Cerchiamo l'uscita in corso Trieste (direzione SUD) e prendiamo il ponte pedonale (ci sono i gradini, ma con degli svioli stretti per le ruote delle bici). Sbucati dall'altra parte, la strada da percorrere è un po' più complessa per chi non è del posto:
via Giacomo Bosso, a DX in corso Roma e subito dopo a SX in via Giambattista Vico, poi alla 1^ a DX in via Amilcare Ponchielli (c'è la pista ciclabile) e alla 1^ a SX in via Benvenuto Cellini dov'è c'è il passaggio sotto la ferrovia. Si spunta in Strada Vignotto con davanti a questa la pista ciclabile del Sangone di via Fratelli Bandiera. Sbuchiamo in via Emanuele Artom, alla rotonda in direzione NORD, svoltiamo alla 3^ a DX e costeggiamo il parco Colonnetti.
DISTANZA: 75 KM
DISLIVELLO: +571 MT
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giovedì 31 ottobre 2019
Itinerario MTB #3: Giro dei TRUC della Collina di RIVALTA di TORINO
Questo è un classico giretto alle porte di Torino che si fa spesso in autunno e inverno.
La MAPPA la trovate QUI.
Il giro di andata è lungo 5,5 km partendo dal Villaggio Aurora.
Si toccano Truc Monsagnasco, Truc Castellazzo e Truc Bandiera.
Per arrivare al primo Truc, ci si può anche allargare verso Nord, verso la zona industriale di Corbiglia.
Per il ritorno si può scendere verso il torrente Sangone e arrivare alla cappella di San Sebastiano, a Sud del Vill. Aurora. Le si gira intorno e si sale verso Nord-Ovest, poi Nord-Est, fino a sbucare in via Condove, la via di partenza.
Nell'immagine qui sotto, in rosso, trovate proprio questa seconda parte del giro.
Alla fine viene fuori non un anello, ma un fantastico 8! Fantastico, insomma, diciamo che non l'ha disegnato di certo Giotto :P
Dislivello positivo: 280 metri. Per cui niente di che, fattibile da tutti.
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La MAPPA la trovate QUI.
Il giro di andata è lungo 5,5 km partendo dal Villaggio Aurora.
Si toccano Truc Monsagnasco, Truc Castellazzo e Truc Bandiera.
Per arrivare al primo Truc, ci si può anche allargare verso Nord, verso la zona industriale di Corbiglia.
Per il ritorno si può scendere verso il torrente Sangone e arrivare alla cappella di San Sebastiano, a Sud del Vill. Aurora. Le si gira intorno e si sale verso Nord-Ovest, poi Nord-Est, fino a sbucare in via Condove, la via di partenza.
Nell'immagine qui sotto, in rosso, trovate proprio questa seconda parte del giro.
Alla fine viene fuori non un anello, ma un fantastico 8! Fantastico, insomma, diciamo che non l'ha disegnato di certo Giotto :P
Dislivello positivo: 280 metri. Per cui niente di che, fattibile da tutti.
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Itinerario in MTB #2: TORRE PELLICE - COLLE VACCERA
Come nel caso del 1° itinerario che ho proposto qui nel mio blog poco fa, inserisco i link degli itinerari creati sia da MAPY.cz che da KOMOOT.
MAPY:
QUI LA MAPPA
Distanza solo andata: 10 km circa
Tempo solo andata: 1 ora e 45 minuti circa
Dislivello: da 515 mt circa a 1490 circa.
Saliamo su asfalto fino ad Angrogna.
Svoltiamo a DX verso Prassuit.
Arrivati a Verné, prendiamo il sentiero a SX che porta a Isoardi.
Troviamo l'asfalto così come il proseguimento del sentiero proprio davanti a noi.
Non ci resta che seguire la traccia principale che passa vicino a Punta Rognosa e al Monte Castelletto per arrivare al Colle Vaccera!
Aggiugendo il ritorno, Mapy ci consiglia di scendere... tutto su asfalto!
OH NO! Eppure ho selezionato MTB, non Road Bike! Poteva benissimo riproporre lo stesso itinerario dell'andata o farci scendere dal Sentiero del Popolo Alato che sbuca a Cacet.
KOMOOT:
QUI LA MAPPA
Distanza solo andata: 13 km circa
Tempo solo andata: 2 ore e 5 minuti circa (da allenato)
Dislivello: +960 mt
Anziché salire fino ad Angrogna, svoltiamo a DX per Malan Superiori.
Stiamo su asfalto fino ad Isoardi, che abbiamo visto prima.
Qui svoltiamo a DX prendendo lo stesso sentiero dell'itinerario visto qui sopra.
Si dovrebbe chiamare il Sentiero dei Partigiani.
Ma anziché passare accanto o per il Monte Castelletto, al bivio si tira dritto passando dopo un po' dal rifugio Jumarre.
Komoot per la discesa ci dice di prendere la stessa strada dell'andata ma solo fino ad un certo punto.
Infatti non passeremo più da Isoardi, ma tireremo dritti arrivando a Ciava Superiore, dove c'è una fontana.
Poi sentiero per Ciava Inferiore e da qui strada: Sea, Porte d'Angrogna, Passel, Malan, ecc.
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MAPY:
QUI LA MAPPA
Distanza solo andata: 10 km circa
Tempo solo andata: 1 ora e 45 minuti circa
Dislivello: da 515 mt circa a 1490 circa.
Saliamo su asfalto fino ad Angrogna.
Svoltiamo a DX verso Prassuit.
Arrivati a Verné, prendiamo il sentiero a SX che porta a Isoardi.
Troviamo l'asfalto così come il proseguimento del sentiero proprio davanti a noi.
Non ci resta che seguire la traccia principale che passa vicino a Punta Rognosa e al Monte Castelletto per arrivare al Colle Vaccera!
Aggiugendo il ritorno, Mapy ci consiglia di scendere... tutto su asfalto!
OH NO! Eppure ho selezionato MTB, non Road Bike! Poteva benissimo riproporre lo stesso itinerario dell'andata o farci scendere dal Sentiero del Popolo Alato che sbuca a Cacet.
KOMOOT:
QUI LA MAPPA
Distanza solo andata: 13 km circa
Tempo solo andata: 2 ore e 5 minuti circa (da allenato)
Dislivello: +960 mt
Anziché salire fino ad Angrogna, svoltiamo a DX per Malan Superiori.
Stiamo su asfalto fino ad Isoardi, che abbiamo visto prima.
Qui svoltiamo a DX prendendo lo stesso sentiero dell'itinerario visto qui sopra.
Si dovrebbe chiamare il Sentiero dei Partigiani.
Ma anziché passare accanto o per il Monte Castelletto, al bivio si tira dritto passando dopo un po' dal rifugio Jumarre.
Komoot per la discesa ci dice di prendere la stessa strada dell'andata ma solo fino ad un certo punto.
Infatti non passeremo più da Isoardi, ma tireremo dritti arrivando a Ciava Superiore, dove c'è una fontana.
Poi sentiero per Ciava Inferiore e da qui strada: Sea, Porte d'Angrogna, Passel, Malan, ecc.
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Itinerario MTB #1: da TRANA al COLLE BIONE (COAZZE)
Proviamo a utilizzare MAPY.CZ e KOMOOT per trovare alcuni itinerari simpatici da fare in Mountain-Bike vicino a Torino.
IN QUESTO POST IL GIRO CHE PROPONGO PARTE DA TRANA E PORTA AL COLLE BIONE, SOPRA COAZZE..
Tranne che per un breve tratto nei pressi di Giaveno, Mapy ci consiglia di prendere una strada secondaria che prende il nome di via Coazze e poi di via Tre Confini, con in mezzo un pezzo di sentiero.
QUI LA MAPPA
Una volta giunti sulla SP187 abbiamo 2 opzioni, ma alla fine non influiscono.
Da Giaveno saliamo a Coazze prendendo la strada che porta a Selvaggio.
Nel curvone sotto questa frazione, svoltiamo a DX in via Casalgrande e andiamo dritti finché non diventa via Tiglietto. Questa via la teniamo per pochi metri: appena gira a SX, noi andiamo dritti prendendo il sentiero che porta alla borgata Brando.
Da Brando in avanti non incontreremo più nessuna frazione rilevante. Ci sarà un raggruppamento di casette chiamato Pianiermo.
Tutto sentiero fino al Colle Bione!
In passato feci la discesa dal Bione a Brando, ma feci anche quella da Pianiermo a Mattonera.
Ora non so dirvi se sia fattibile questa salita. Se non lo fosse, vi consiglio di entrare in Coazze cercando il sentiero del'Amore per poi appropinquarvi nel Bosco Ugo Campagna.
Se invece utilizziamo KOMOOT notiamo che questo sito ci consiglia di salire passando da borgata Rosa e Giaconera (si prende la deviazione a DX un istante prima che inizi via Tiglietto) tramite un sentiero che porta sulla sterrata principale che va dal Colle Braida al Colle Bione.
QUI LA MAPPA
Per il ritorno, ecco invece un percorso simile al precedente.
Attenzione, però, ho detto simile ma non uguale:
infatti, dal Colle Bione, non consiglia di scendere con il sentiero più diretto verso Pianiermo, ma di allungare verso Presa Brunetto scendendo poi da Presa Piancera.
Ricordo come sono i sentieri ma ora non so localizzarli con esattezza, né quantificare la difficoltà in salita (in discesa sono tutti fattibili specie con una full e un po' di esperienza/bravura), per cui non so perché Komoot ci consiglia un itinerario più largo anziché quello diretto. Forse per un mero motivo di dislivello.
Resta il fatto che utilizzare più sistemi, più siti, più app è molto utile perché si trovano più facilmente delle alternative.
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IN QUESTO POST IL GIRO CHE PROPONGO PARTE DA TRANA E PORTA AL COLLE BIONE, SOPRA COAZZE..
Tranne che per un breve tratto nei pressi di Giaveno, Mapy ci consiglia di prendere una strada secondaria che prende il nome di via Coazze e poi di via Tre Confini, con in mezzo un pezzo di sentiero.
QUI LA MAPPA
Una volta giunti sulla SP187 abbiamo 2 opzioni, ma alla fine non influiscono.
Da Giaveno saliamo a Coazze prendendo la strada che porta a Selvaggio.
Nel curvone sotto questa frazione, svoltiamo a DX in via Casalgrande e andiamo dritti finché non diventa via Tiglietto. Questa via la teniamo per pochi metri: appena gira a SX, noi andiamo dritti prendendo il sentiero che porta alla borgata Brando.
Da Brando in avanti non incontreremo più nessuna frazione rilevante. Ci sarà un raggruppamento di casette chiamato Pianiermo.
Tutto sentiero fino al Colle Bione!
In passato feci la discesa dal Bione a Brando, ma feci anche quella da Pianiermo a Mattonera.
Ora non so dirvi se sia fattibile questa salita. Se non lo fosse, vi consiglio di entrare in Coazze cercando il sentiero del'Amore per poi appropinquarvi nel Bosco Ugo Campagna.
Se invece utilizziamo KOMOOT notiamo che questo sito ci consiglia di salire passando da borgata Rosa e Giaconera (si prende la deviazione a DX un istante prima che inizi via Tiglietto) tramite un sentiero che porta sulla sterrata principale che va dal Colle Braida al Colle Bione.
QUI LA MAPPA
Per il ritorno, ecco invece un percorso simile al precedente.
Attenzione, però, ho detto simile ma non uguale:
infatti, dal Colle Bione, non consiglia di scendere con il sentiero più diretto verso Pianiermo, ma di allungare verso Presa Brunetto scendendo poi da Presa Piancera.
Ricordo come sono i sentieri ma ora non so localizzarli con esattezza, né quantificare la difficoltà in salita (in discesa sono tutti fattibili specie con una full e un po' di esperienza/bravura), per cui non so perché Komoot ci consiglia un itinerario più largo anziché quello diretto. Forse per un mero motivo di dislivello.
Resta il fatto che utilizzare più sistemi, più siti, più app è molto utile perché si trovano più facilmente delle alternative.
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DUE FANTASTICHE APP PER GLI ITINERARI IN MTB
Ciao a tutti!
In questi giorni ho scoperto due SITI e due relative APP di mappe per andare anche in MTB!
Per trovare itinerari online, fino all'altro giorno, utilizzavo OpenCycleMap che, però, non fornisce le indicazioni su come raggiungere un punto di destinazione. Così dovevo salvarmi lo screenshot, usare un programma tipo Fotoschiop e passare una spennellata sui sentieri che reputavo idoneei.
DA OGGI LA MUSICA CAMBIA, perché fanno tutto loro!
E' un bene o un male?
E' un bene perché si fa tutto più velocemente, segui e vai.
E' un male perché una mia passione è sempre stata quella di guardare le cartine e capire come districarmi. Ma ciò non vuol dire che da oggi in avanti non ci siano problemi, che non debba trovare di volta in volta un nuovo sentiero o strada per i motivi più disparati: presenza di contadini o cacciatori incazzati, presenza di cani incazzati, di cinghiali incazzati, di vipere inviperite, di puttane obese che occupano tutta la carreggiata, di obesi con puttane obese dentro macchinoni obesi e cose piacevoli di questo tipo!
A parte gli scherzi: quando ho scoperti questi due siti che dopo vi linko (se ne avrò voglia e soprattutto se mi pagate) mi è venuto un grande entusiasmo perché ogni destinazione sarà (+) facilmente raggiungibile rispetto ad ora. Non devo più zoomare, non devo più unire i vari sentieri, non devo più capire che deviazione compiere e cose di questo tipo.
Resta il fatto, però, che dobbiamo di volta in volta valutare se quel sentiero è veramente fattibile, perlomeno da noi, e se è ancora transitabile a causa di alluvioni, frane, smottamenti, terremoti, eruzioni, guerre e pestilenze.
Con questi siti e app abbiamo le indicazioni, il dislivello, le condizioni meteo (non solo di oggi ma anche dei giorni a venire) e la possibilità di inserire nel mezzo altri punti, così come di spostare a nostro piacimento le iconcine che determinano i punti di partenza e arrivo (oh, non si sa mai che ci arrivi una bella notifica o un bel messaggio sul tel... eeeeh hai capito furbacchione cosa intendo, vero?).
MA COME DIAVOLO SI CHIAMANO QUESTI SITI?
Il primo si chiama Mapy.cz
Il secondo si chiama Komoot.
Con MAPY.cz dobbiamo selezionare, di volta in volta, il mezzo col quale ci sposteremo:
auto/scatoletta di sardina/moto, mezzo pubblico, scarpe/piedi (ci sarà chi si sposta a piedi nudi, no? ahah), bici da strada, mountain bike, sci e canoa.
Dopo aver selezionato il PUNTO A di PARTENZA e il PUNTO B di ARRIVO/DESTINAZIONE, possiamo aggiungerne altri, così come modificare la posizione di questi 2 punti principali.
Questa liberà di movimento è veramente sublime.
Se siamo arrivati a Pinerolo in MTB e abbiamo la forza e la voglia di arrivare su un monte situato nei paraggi, reimpostiamo i punti di arrivo e partenza. Ci basterà digitare il nome di un monte che troviamo nella mappa, per ottenere le indicazioni sentieristiche per raggiungerlo.
Purtroppo Mapy non ci dice la lunghezza di ogni tipologia di strada, ma solo la distanza totale.
Con Mapy possiamo comunque vedere il meteo attuale, le previsioni, il dislivello e cliccando sulle iconcine dei punti di interessi possiamo vedere le foto se qualcuno le ha caricate. Se vedete che mancano, andate in giro, fotografateli e inseritili. Si tratta di qualsiasi cosa: può essere una chiesetta, così come un'area pic-nic e una fontanella.
Penso che nelle giornate di sole uscirò a fare tante foto per arricchire questo fantastico sito!
Con KOMOOT, invece, vediamo diversi itinerari contemporaneamente:
1 itinerario per gli escursionisti che non prende in considerazione le strade principali e neanche le piste ciclabili;
1 itinerario per i runner di strada, con un percorso uguale al precedente (perlomeno per arrivare a Pinerolo da Torino);
1 itinerario per i cicloturisti che vogliono passare per zone tranquille, allungando senza problemi il percorso - non troppo, però;
1 itinerario per gli stradisti/bitumari che vogliono passare per le strade principali senza troppe deviazioni;
1 itinerario per le MTB che a volte è uguale o simile a quello degli escursionisti.
Il bello di Komoot non è solo questo, infatti ci dice anche quanto tempo impiegheremo in base al nostro allenamento. Possiamo scegliere tra FUORI FORMA, ALLENATO e PRO.
Non solo: ci dice anche la distanza che dobbiamo percorrere su statale, provinciale, strada secondaria, sentiero e pista ciclabile.
Pazzesco avere tutti questi dati a disposizione con una facilità estrema.
Volendo ci possiamo registrare in modo da salvarci i nostri itinerari.
CONSIGLIATO A TUTTI!
In questi giorni ho scoperto due SITI e due relative APP di mappe per andare anche in MTB!
Per trovare itinerari online, fino all'altro giorno, utilizzavo OpenCycleMap che, però, non fornisce le indicazioni su come raggiungere un punto di destinazione. Così dovevo salvarmi lo screenshot, usare un programma tipo Fotoschiop e passare una spennellata sui sentieri che reputavo idoneei.
DA OGGI LA MUSICA CAMBIA, perché fanno tutto loro!
E' un bene o un male?
E' un bene perché si fa tutto più velocemente, segui e vai.
E' un male perché una mia passione è sempre stata quella di guardare le cartine e capire come districarmi. Ma ciò non vuol dire che da oggi in avanti non ci siano problemi, che non debba trovare di volta in volta un nuovo sentiero o strada per i motivi più disparati: presenza di contadini o cacciatori incazzati, presenza di cani incazzati, di cinghiali incazzati, di vipere inviperite, di puttane obese che occupano tutta la carreggiata, di obesi con puttane obese dentro macchinoni obesi e cose piacevoli di questo tipo!
A parte gli scherzi: quando ho scoperti questi due siti che dopo vi linko (se ne avrò voglia e soprattutto se mi pagate) mi è venuto un grande entusiasmo perché ogni destinazione sarà (+) facilmente raggiungibile rispetto ad ora. Non devo più zoomare, non devo più unire i vari sentieri, non devo più capire che deviazione compiere e cose di questo tipo.
Resta il fatto, però, che dobbiamo di volta in volta valutare se quel sentiero è veramente fattibile, perlomeno da noi, e se è ancora transitabile a causa di alluvioni, frane, smottamenti, terremoti, eruzioni, guerre e pestilenze.
Con questi siti e app abbiamo le indicazioni, il dislivello, le condizioni meteo (non solo di oggi ma anche dei giorni a venire) e la possibilità di inserire nel mezzo altri punti, così come di spostare a nostro piacimento le iconcine che determinano i punti di partenza e arrivo (oh, non si sa mai che ci arrivi una bella notifica o un bel messaggio sul tel... eeeeh hai capito furbacchione cosa intendo, vero?).
MA COME DIAVOLO SI CHIAMANO QUESTI SITI?
Il primo si chiama Mapy.cz
Il secondo si chiama Komoot.
Con MAPY.cz dobbiamo selezionare, di volta in volta, il mezzo col quale ci sposteremo:
auto/scatoletta di sardina/moto, mezzo pubblico, scarpe/piedi (ci sarà chi si sposta a piedi nudi, no? ahah), bici da strada, mountain bike, sci e canoa.
Dopo aver selezionato il PUNTO A di PARTENZA e il PUNTO B di ARRIVO/DESTINAZIONE, possiamo aggiungerne altri, così come modificare la posizione di questi 2 punti principali.
Questa liberà di movimento è veramente sublime.
Se siamo arrivati a Pinerolo in MTB e abbiamo la forza e la voglia di arrivare su un monte situato nei paraggi, reimpostiamo i punti di arrivo e partenza. Ci basterà digitare il nome di un monte che troviamo nella mappa, per ottenere le indicazioni sentieristiche per raggiungerlo.
Purtroppo Mapy non ci dice la lunghezza di ogni tipologia di strada, ma solo la distanza totale.
Con Mapy possiamo comunque vedere il meteo attuale, le previsioni, il dislivello e cliccando sulle iconcine dei punti di interessi possiamo vedere le foto se qualcuno le ha caricate. Se vedete che mancano, andate in giro, fotografateli e inseritili. Si tratta di qualsiasi cosa: può essere una chiesetta, così come un'area pic-nic e una fontanella.
Penso che nelle giornate di sole uscirò a fare tante foto per arricchire questo fantastico sito!
Con KOMOOT, invece, vediamo diversi itinerari contemporaneamente:
1 itinerario per gli escursionisti che non prende in considerazione le strade principali e neanche le piste ciclabili;
1 itinerario per i runner di strada, con un percorso uguale al precedente (perlomeno per arrivare a Pinerolo da Torino);
1 itinerario per i cicloturisti che vogliono passare per zone tranquille, allungando senza problemi il percorso - non troppo, però;
1 itinerario per gli stradisti/bitumari che vogliono passare per le strade principali senza troppe deviazioni;
1 itinerario per le MTB che a volte è uguale o simile a quello degli escursionisti.
Il bello di Komoot non è solo questo, infatti ci dice anche quanto tempo impiegheremo in base al nostro allenamento. Possiamo scegliere tra FUORI FORMA, ALLENATO e PRO.
Non solo: ci dice anche la distanza che dobbiamo percorrere su statale, provinciale, strada secondaria, sentiero e pista ciclabile.
Pazzesco avere tutti questi dati a disposizione con una facilità estrema.
Volendo ci possiamo registrare in modo da salvarci i nostri itinerari.
CONSIGLIATO A TUTTI!
giovedì 10 ottobre 2019
Immagina di pedalare a Gracehill House
Guardate questo viale alberato... non è fantastico?
E fantastico è l'aggettivo giusto, in quanto gli alberi risalgono al XVIII sec. e questa scenografia è famosa anche per via del film "Il trono di spade"
E fantastico è l'aggettivo giusto, in quanto gli alberi risalgono al XVIII sec. e questa scenografia è famosa anche per via del film "Il trono di spade"
sabato 17 agosto 2019
I TRENI IN VAL DI SUSA FANNO SCHIFO
TRENI IN VAL DI SUSA:
quelli attuali vengono sfruttati MALISSIMO... che dicono i politici PRO-TAV, SI TAV?
Loro che si dicono tanto PRO AMBIENTE (AH AH AH AH AH, ma quando mai, che sono solo dei cementificatori doc!) dovrebbero incazzarsi forte, invece scommetto che di fatti simili non ne parleranno mai, tanto loro hanno i macchinoni con cui andare in montagna.
quelli attuali vengono sfruttati MALISSIMO... che dicono i politici PRO-TAV, SI TAV?
Loro che si dicono tanto PRO AMBIENTE (AH AH AH AH AH, ma quando mai, che sono solo dei cementificatori doc!) dovrebbero incazzarsi forte, invece scommetto che di fatti simili non ne parleranno mai, tanto loro hanno i macchinoni con cui andare in montagna.
mercoledì 31 luglio 2019
Le mie salite del 2019 nella collina di Torino
Quest'anno, per ora, ho fatto solo 4 salite lunghe qua in collina, nonostante abbia iniziato a pedalare a fine febbraio.
Perché? Troppo caldo! Già tanto se sono riuscito a farle, va bene così, e penso di farne molte di più da qui a settembre.
L'anno scorso, ad esempio, mi era venuta la voglia di tornare a pedalare in salita, ma considerando che al mattino non ho mai molta energia (penso sia normale averne di più dopo pranzo, no?) e che al pomeriggio non si respirava, ho preferito lasciare stare, anche perché comunque negli ultimi anni non ho fatto praticamente nulla.
Però, dicevo, avendo iniziato a pedalare presto, mi sono divertito abbastanza facendo anche un buon numero di chilometri in pianura (seppur con qualche salitella, come ad esempio quella, tosta, che porta al castello di Rivoli).
Ora sapete cosa sto facendo in collina?
Ogni volta che salgo, cambio strada, voglio rivedere e riprovare le strade che facevo da ragazzino.
Ho iniziato con la solita che passa da Cavoretto (ma ci devo ripassare perché mi fermai a strada Tetti Gariglio, dove inizia quel tratto ripidissimo),
poi sono salito al colle della Maddalena prendendo strada San Vito (due volte, perché la 1^ volta mi son fermato prima del bivio che porta al colle, a metà del parco della Rimembranza),
la penultima volta ci sono arrivato prendendo via Luigi Gatti + Viale Catone, stradina che forse pochi conoscono.
Io la conosco da tantissimi anni perché la presi a 13-14 anni (è stata la mia 1^ salita!) in bici per andare a trovare mia nonna ospite di un centro di riabilitazione,
infine, l'altro giorno, sono salito all'Eremo prendendo strada Santa Margherita (che diventa strada comunale di Pecetto), quella che passa di fianco a Villa della Regina.
Se non erro, la salita che porta a Cavoretto, se fatta tutta nella strada principale, ovvero viale XXV Aprile, è la più facile della collina (mentre è abbastanza ripida la strada più diretta che si chiama strada comunale di Cavoretto). Inizia ad essere dura solo da strada Tetti Gariglio senza mai mollare fino alla Maddalena.
Strada San Vito parte subito ripida e nel primo curvone il fondo stradale è messo veramente male. Dopo, se ricordo bene, non ci sono più problemi.
Via Gatti e Viale Catone sono l'uno il proseguimento del primo. Anche questa strada sale subito e si presenta con una strada terribile. Sia all'andata, sia al ritorno, perché c'è una bella buca, quindi state il più possibile a destra, altrimenti la beccate. Se avete una bdc son volatili per diabetici.
Questa salita da ragazzino l'ho fatta tante volte e mi è sempre piaciuta perché poco frequentata e con belle curve. L'unica parte che in discesa ho sempre digerito poco, è la curva di viale Catone che compare dopo un rettilineo. Tornando alla salita: ad un certo punto trovate una deviazione a sinistra. Potete o proseguire per raggiungere villa Gualino e da lì il parco di San Vito, oppure svoltare prendendo Viale Seneca, ancora meno trafficato, che vi porta sopra al parco.
La Strada di Villa Regina la prendete da corso Lanza e anch'essa si presenta sin da subito con una bella pendenza e con... il fondo dissestato. Sia all'inizio, sia in una curva nella parte finale, all'incirca qui (se non lì, un po' prima o un po' dopo). Fate veramente attenzione perché nei giorni feriali è super frequentata e solo in alcuni tratti è larga, mentre in molti si restringe e ci sono automobilisti bastardi che vanno ai mille all'ora.
In discesa fate attenzione in diversi rettilinei, perché dopo trovate curve a gomito molto strette! Controllate i freni!
Aggiornamento 31 Luglio 2019:
oggi ho fatto la salita di Strada Val Salice, era da tantissimi anni che non la facevo, probabilmente 20 ahahah!
Bisogna prendere viale Thovez che sale con calma e poi al bivio con strada del Nobile, stare sulla destra; da questo punto inizia a salire sempre di più fino a calare dopo il doppio curvone.
Ovviamente mica rimane sempre così, infatti riprendere a montare, ma il fondo mi ha piacevolmente sorpreso, infatti non ho trovato nessuna buca, anche perché è una strada meno trafficata rispetto a quella precedente, infatti a parte SUVvone, si pedala tranquilli. Eh già, rispetto a qualche anno fa, ora non dobbiamo solo stare attenti a bus e furgoni, ma anche ai stramaledetti e inutili SUV!
A parte il tratto iniziale, la sede stradale è larga, per cui c'è la massima visibilità.
Questa strada mi è sempre piaciuta perché presenta alcuni tratti in rettilineo o semi-rettilineo abbastanza lunghi (per quanto possano esserlo in collina) abbinati a dei fantastici curvoni a gomito.
Se come ogni salita va verso Est, verso la fine si "avvita" e va verso Ovest per arrivare poi al quadrivio Raby. Qui, svoltate a destra per salire alla Maddalena.
La discesa me la sono proprio goduta e se in salita sono stato superato da un ciclista veramente in forma, in discesa mi sono vendicato (pur avendone superato uno diverso :P).
Su Google Streetview potete vedere un ciclista in BDC salirci lo scorso marzo:
https://www.google.it/maps/@45.0419264,7.7151787,3a,39.3y,332.98h,69.41t/data=!3m6!1e1!3m4!1smcvhFQtREqoX4elxE7DIEQ!2e0!7i13312!8i6656
CIAOOO
Perché? Troppo caldo! Già tanto se sono riuscito a farle, va bene così, e penso di farne molte di più da qui a settembre.
L'anno scorso, ad esempio, mi era venuta la voglia di tornare a pedalare in salita, ma considerando che al mattino non ho mai molta energia (penso sia normale averne di più dopo pranzo, no?) e che al pomeriggio non si respirava, ho preferito lasciare stare, anche perché comunque negli ultimi anni non ho fatto praticamente nulla.
Però, dicevo, avendo iniziato a pedalare presto, mi sono divertito abbastanza facendo anche un buon numero di chilometri in pianura (seppur con qualche salitella, come ad esempio quella, tosta, che porta al castello di Rivoli).
Ora sapete cosa sto facendo in collina?
Ogni volta che salgo, cambio strada, voglio rivedere e riprovare le strade che facevo da ragazzino.
Ho iniziato con la solita che passa da Cavoretto (ma ci devo ripassare perché mi fermai a strada Tetti Gariglio, dove inizia quel tratto ripidissimo),
poi sono salito al colle della Maddalena prendendo strada San Vito (due volte, perché la 1^ volta mi son fermato prima del bivio che porta al colle, a metà del parco della Rimembranza),
la penultima volta ci sono arrivato prendendo via Luigi Gatti + Viale Catone, stradina che forse pochi conoscono.
Io la conosco da tantissimi anni perché la presi a 13-14 anni (è stata la mia 1^ salita!) in bici per andare a trovare mia nonna ospite di un centro di riabilitazione,
infine, l'altro giorno, sono salito all'Eremo prendendo strada Santa Margherita (che diventa strada comunale di Pecetto), quella che passa di fianco a Villa della Regina.
Se non erro, la salita che porta a Cavoretto, se fatta tutta nella strada principale, ovvero viale XXV Aprile, è la più facile della collina (mentre è abbastanza ripida la strada più diretta che si chiama strada comunale di Cavoretto). Inizia ad essere dura solo da strada Tetti Gariglio senza mai mollare fino alla Maddalena.
Strada San Vito parte subito ripida e nel primo curvone il fondo stradale è messo veramente male. Dopo, se ricordo bene, non ci sono più problemi.
Via Gatti e Viale Catone sono l'uno il proseguimento del primo. Anche questa strada sale subito e si presenta con una strada terribile. Sia all'andata, sia al ritorno, perché c'è una bella buca, quindi state il più possibile a destra, altrimenti la beccate. Se avete una bdc son volatili per diabetici.
Questa salita da ragazzino l'ho fatta tante volte e mi è sempre piaciuta perché poco frequentata e con belle curve. L'unica parte che in discesa ho sempre digerito poco, è la curva di viale Catone che compare dopo un rettilineo. Tornando alla salita: ad un certo punto trovate una deviazione a sinistra. Potete o proseguire per raggiungere villa Gualino e da lì il parco di San Vito, oppure svoltare prendendo Viale Seneca, ancora meno trafficato, che vi porta sopra al parco.
La Strada di Villa Regina la prendete da corso Lanza e anch'essa si presenta sin da subito con una bella pendenza e con... il fondo dissestato. Sia all'inizio, sia in una curva nella parte finale, all'incirca qui (se non lì, un po' prima o un po' dopo). Fate veramente attenzione perché nei giorni feriali è super frequentata e solo in alcuni tratti è larga, mentre in molti si restringe e ci sono automobilisti bastardi che vanno ai mille all'ora.
In discesa fate attenzione in diversi rettilinei, perché dopo trovate curve a gomito molto strette! Controllate i freni!
Aggiornamento 31 Luglio 2019:
oggi ho fatto la salita di Strada Val Salice, era da tantissimi anni che non la facevo, probabilmente 20 ahahah!
Bisogna prendere viale Thovez che sale con calma e poi al bivio con strada del Nobile, stare sulla destra; da questo punto inizia a salire sempre di più fino a calare dopo il doppio curvone.
Ovviamente mica rimane sempre così, infatti riprendere a montare, ma il fondo mi ha piacevolmente sorpreso, infatti non ho trovato nessuna buca, anche perché è una strada meno trafficata rispetto a quella precedente, infatti a parte SUVvone, si pedala tranquilli. Eh già, rispetto a qualche anno fa, ora non dobbiamo solo stare attenti a bus e furgoni, ma anche ai stramaledetti e inutili SUV!
A parte il tratto iniziale, la sede stradale è larga, per cui c'è la massima visibilità.
Questa strada mi è sempre piaciuta perché presenta alcuni tratti in rettilineo o semi-rettilineo abbastanza lunghi (per quanto possano esserlo in collina) abbinati a dei fantastici curvoni a gomito.
Se come ogni salita va verso Est, verso la fine si "avvita" e va verso Ovest per arrivare poi al quadrivio Raby. Qui, svoltate a destra per salire alla Maddalena.
La discesa me la sono proprio goduta e se in salita sono stato superato da un ciclista veramente in forma, in discesa mi sono vendicato (pur avendone superato uno diverso :P).
Su Google Streetview potete vedere un ciclista in BDC salirci lo scorso marzo:
https://www.google.it/maps/@45.0419264,7.7151787,3a,39.3y,332.98h,69.41t/data=!3m6!1e1!3m4!1smcvhFQtREqoX4elxE7DIEQ!2e0!7i13312!8i6656
CIAOOO
lunedì 22 luglio 2019
Collina di Torino: le salite da fare
Di tutte le varie salite della fantastica collina di Torino ne ho già parlato anni fa (vedete i link a lato in questo blog!).
Nell'ultimo post vi ho parlato delle ultime salite che ho fatto quest'estate e ora faccio un elenco di quelle che devo e voglio ancora fare (quest'anno, perché in passato le ho fatte TUTTE TUTTE TUTTE, sentieri inclusi, là dove possibile):
Strada Santa Brigida da Moncalieri alla Maddalena, quella che si prende dalla piazza del castello
Strada Cunioli Alti (questa è pazzesca!), arriva alla Madda, prendendo strada Devalle e strada Santa Brigida più Strada Moncalvo, oppure si va a sinistra verso Cavoretto, prendendo strada dai Ronchi ai Cunioli Alti per poi salire prendendo strada della Creusa ecc.
Strada del Fioccardo, arriva a Cavoretto e poi ovviamente si prosegue. Veramente tosta, per fortuna non parte ripidissima come tante alte, così avete modo di scaldarvi, anche se per pochissimi metri.
Strada Santa Lucia, salita da infarto, arriva anche questa a Cavoretto, passando a lato del cimitero e quindi anche del famoso Parco Europa.
Strada alla villa Zanetti, questa non l'ho mai fatta, ho visto su Google Streetview essere super stretta e, visto che arriva al parco Europa, potete anche evitarla, prendendo quella che ho menzionato prima.
Strada Val Pattonera, super famosa e fatta 1.000 volte: arriva alla Madda prendendo inizialmente la strada larga che porta a Cavoretto, ovvero via XXV Aprile.
Viale Thovez, da corso Giovanni Lanza, + Strada comune Val Salice, arrivando al quadrivio Raby.
Strada Comunale Val San Martino, la si prende da piazza Asmara, zona Borgo Po, arriva nell'incrocio di strada Santa Margherita, Strada comunale di Pecetto (quella da prendere per salire all'Eremo, di cui ho parlato nel post precedente) e strada del Maniero (da prendere per salire alla Madda, ma facendo attenzione ai bivi: strada San Vicenzo che porta in strada Val Salice).
Strada Val San Martino Superiore, per prenderla bisogna girare a sinistra poco dopo aver preso la strada di prima. Vira poi verso Sud (destra) arrivando anch'essa nella strada comunale di Pecetto.
Fatta 2 volte, ne vale la pena. Molto carina e tranquilla.
Corso Chieri, la strada più trafficata che sale a Pino Torinese. Da lasciare perdere nei pomeriggi feriali.
Strada Comunale di Mongreno, che dopo un bel po' arriva in corso Chieri.
E poi c'è lei, la più cattiva e desiderata da tutti, ovvero la salita di Superga: Strada Comunale di Superga. Non l'ho fatta tante volte perché abito a Torino Sud, ma arrivare in cima è sempre un traguardo vitale per noi pedalatori!
Nell'ultimo post vi ho parlato delle ultime salite che ho fatto quest'estate e ora faccio un elenco di quelle che devo e voglio ancora fare (quest'anno, perché in passato le ho fatte TUTTE TUTTE TUTTE, sentieri inclusi, là dove possibile):
Strada Santa Brigida da Moncalieri alla Maddalena, quella che si prende dalla piazza del castello
Strada Cunioli Alti (questa è pazzesca!), arriva alla Madda, prendendo strada Devalle e strada Santa Brigida più Strada Moncalvo, oppure si va a sinistra verso Cavoretto, prendendo strada dai Ronchi ai Cunioli Alti per poi salire prendendo strada della Creusa ecc.
Strada del Fioccardo, arriva a Cavoretto e poi ovviamente si prosegue. Veramente tosta, per fortuna non parte ripidissima come tante alte, così avete modo di scaldarvi, anche se per pochissimi metri.
Strada Santa Lucia, salita da infarto, arriva anche questa a Cavoretto, passando a lato del cimitero e quindi anche del famoso Parco Europa.
Strada alla villa Zanetti, questa non l'ho mai fatta, ho visto su Google Streetview essere super stretta e, visto che arriva al parco Europa, potete anche evitarla, prendendo quella che ho menzionato prima.
Strada Val Pattonera, super famosa e fatta 1.000 volte: arriva alla Madda prendendo inizialmente la strada larga che porta a Cavoretto, ovvero via XXV Aprile.
Viale Thovez, da corso Giovanni Lanza, + Strada comune Val Salice, arrivando al quadrivio Raby.
Strada Comunale Val San Martino, la si prende da piazza Asmara, zona Borgo Po, arriva nell'incrocio di strada Santa Margherita, Strada comunale di Pecetto (quella da prendere per salire all'Eremo, di cui ho parlato nel post precedente) e strada del Maniero (da prendere per salire alla Madda, ma facendo attenzione ai bivi: strada San Vicenzo che porta in strada Val Salice).
Strada Val San Martino Superiore, per prenderla bisogna girare a sinistra poco dopo aver preso la strada di prima. Vira poi verso Sud (destra) arrivando anch'essa nella strada comunale di Pecetto.
Fatta 2 volte, ne vale la pena. Molto carina e tranquilla.
Corso Chieri, la strada più trafficata che sale a Pino Torinese. Da lasciare perdere nei pomeriggi feriali.
Strada Comunale di Mongreno, che dopo un bel po' arriva in corso Chieri.
E poi c'è lei, la più cattiva e desiderata da tutti, ovvero la salita di Superga: Strada Comunale di Superga. Non l'ho fatta tante volte perché abito a Torino Sud, ma arrivare in cima è sempre un traguardo vitale per noi pedalatori!
lunedì 8 luglio 2019
Due chiacchiere sul mio ritorno in collina
A differenza degli ultimi anni, nei quali non riuscii a prendere quasi mai la bici (per diversi motivi, non ultima la motivazione, perché non ha senso fare sport se non si hanno i giusti ritagli di tempo), quest'anno ho iniziato bene l'anno, salendo in sella già a fine febbraio. Certo, niente in confronto al 2011 quando la presi addirittura il 1° gennaio, ah ah ah! Non a caso fu l'anno in cui feci il mio record di km...
Dicevo, ho preso abbastanza presto la bici, perché il clima era piacevole. Purtroppo poi il meteo è stato un po' 'ballerino', concedetemi questo termine, quindi a volte c'era un bel calduccio, e altre volte tanta pioggia e molto fresco. Bene o male, comunque, qualche giro in pianura prima e in collina dopo sono riuscito a farlo, anche in parte col caldo.
Questa è però l'estate più calda di sempre, credo, e allora le mie buone intenzioni di tornare ad andare bene in salita sono scemate, perché nelle ultime 2 settimane ho fatto solo 2 salite al Colle della Maddalena (Parco della Rimembranza di Torino), perché soffro troppo il caldo, mi va giù la pressione e ho solo voglia di stare seduto se non sdraiato. Non a caso l'ultima volta sono salito col cielo coperto.
Peccato perché le gambe stavano iniziando a girare bene anche nelle salite più impegnative e allora non posso che sperare in un calo delle temperature repentino grazie ai prossimi temporali previsti.
Arriveranno davvero? Alla fine durante nella settimana che seguiva quella più calda dell'anno, i meteorologi hanno sbagliato parecchie volte: dicevano che la temperatura max sarebbe stata di 34, invece riecco i 38 circa; poi dicevano "domani 29", e invece erano 34. Insomma, fidarsi è bene, non fidarsi è meglio :)
Che senso ha questo post? Non lo so, volevo solo dirvi che andare in salita e poi in discesa mi piace veramente tanto, anche se da qualche anno lo faccio solo su strada. Ci sono stati anni in cui usavo sempre la MTB e d'estate andavo anche a Pila, Bardonechia, Sauze, Prali, ecc. Bei tempi quando coi miei amici della bici mi divertivo veramente tanto.
Tornando in collina, mi vengono subito alla mente tutte quelle salite e strade affrontate per la prima volta da ragazzino nella seconda metà degli anni '90 in totale solitudine. Potevo andare dove volevo, vestito come volevo, cantare ciò che mi piaceva e pareva. Il bello della bici è anche questo, starsene per i fatti propri andando via dalla propria casa, dal proprio quartiere (proprio tra virgolette perché non lo scelgono ovviamente i figli, ma i genitori), senza alcun obbligo nè limite, se non quello del buon senso e dei propri muscoli.
La bicicletta è anarchia pura nel senso più positivo del termine.
Spesso le persone, per anarchia, intendo solamente il caos e la violenza. In realtà anarchia significa non voler far parte delle architetture sociali, quindi sfuggire dalle varie prigioni e maschere. Sono convinto, inoltre, che non sia affatto necessario avere la fede religiosa per poter vantarsi di essere moralmente superiori alla massa, senza dunque dover badare alle convenzioni e leggi sociali e statali.
Mi spiego: se sono una brava persona posso definirmi anarchico senza problemi, perché non ho bisogno di studiare e rispettare le leggi, per rispettare il prossimo e l'ambiente.
Ecco, quando vado in bici oltre a pensare a quando cacchio comparirà la cima, mi sparo anche pensieri di questi tipo.
Ah, ma che salite ho fatto? Le ultime 2 volte sono salito per strada San Vito, ovvero quella strada che parte subito con estrema pendenza dalle vicinanze del ponte Isabella. Mentre nelle settimane precedenti ho fatto le salite intorno a Cavoretto, senza però superare la famigerata strada Tetti Gariglio (ora invece la farei, alla fine bastano 2 salitelle per rimettermi in forma, pur andando piano, perché per aumentare ritmo e potenza ci vogliono tante uscite fatte con una condizione mentale e alimentare ottima).
Fin dalla prima discesa di quest'anno, comunque, mi sono trovato benissimo, cercando la velocità massima e la migliore traiettoria possibile, anche perché ho pulito cerchi, pastiglie e homontato copertoni più larghi. Se non avete fretta nelle salite e volete migliorare nelle discese o godervele maggiormente, vi consiglio di modificare la larghezza. Non capisco perché molti stradisti, puntino tutto sulla salita e basta, per fare poi le discese super rigidi senza piegarsi. Mah!
Dicevo, ho preso abbastanza presto la bici, perché il clima era piacevole. Purtroppo poi il meteo è stato un po' 'ballerino', concedetemi questo termine, quindi a volte c'era un bel calduccio, e altre volte tanta pioggia e molto fresco. Bene o male, comunque, qualche giro in pianura prima e in collina dopo sono riuscito a farlo, anche in parte col caldo.
Questa è però l'estate più calda di sempre, credo, e allora le mie buone intenzioni di tornare ad andare bene in salita sono scemate, perché nelle ultime 2 settimane ho fatto solo 2 salite al Colle della Maddalena (Parco della Rimembranza di Torino), perché soffro troppo il caldo, mi va giù la pressione e ho solo voglia di stare seduto se non sdraiato. Non a caso l'ultima volta sono salito col cielo coperto.
Peccato perché le gambe stavano iniziando a girare bene anche nelle salite più impegnative e allora non posso che sperare in un calo delle temperature repentino grazie ai prossimi temporali previsti.
Arriveranno davvero? Alla fine durante nella settimana che seguiva quella più calda dell'anno, i meteorologi hanno sbagliato parecchie volte: dicevano che la temperatura max sarebbe stata di 34, invece riecco i 38 circa; poi dicevano "domani 29", e invece erano 34. Insomma, fidarsi è bene, non fidarsi è meglio :)
Che senso ha questo post? Non lo so, volevo solo dirvi che andare in salita e poi in discesa mi piace veramente tanto, anche se da qualche anno lo faccio solo su strada. Ci sono stati anni in cui usavo sempre la MTB e d'estate andavo anche a Pila, Bardonechia, Sauze, Prali, ecc. Bei tempi quando coi miei amici della bici mi divertivo veramente tanto.
Tornando in collina, mi vengono subito alla mente tutte quelle salite e strade affrontate per la prima volta da ragazzino nella seconda metà degli anni '90 in totale solitudine. Potevo andare dove volevo, vestito come volevo, cantare ciò che mi piaceva e pareva. Il bello della bici è anche questo, starsene per i fatti propri andando via dalla propria casa, dal proprio quartiere (proprio tra virgolette perché non lo scelgono ovviamente i figli, ma i genitori), senza alcun obbligo nè limite, se non quello del buon senso e dei propri muscoli.
La bicicletta è anarchia pura nel senso più positivo del termine.
Spesso le persone, per anarchia, intendo solamente il caos e la violenza. In realtà anarchia significa non voler far parte delle architetture sociali, quindi sfuggire dalle varie prigioni e maschere. Sono convinto, inoltre, che non sia affatto necessario avere la fede religiosa per poter vantarsi di essere moralmente superiori alla massa, senza dunque dover badare alle convenzioni e leggi sociali e statali.
Mi spiego: se sono una brava persona posso definirmi anarchico senza problemi, perché non ho bisogno di studiare e rispettare le leggi, per rispettare il prossimo e l'ambiente.
Ecco, quando vado in bici oltre a pensare a quando cacchio comparirà la cima, mi sparo anche pensieri di questi tipo.
Ah, ma che salite ho fatto? Le ultime 2 volte sono salito per strada San Vito, ovvero quella strada che parte subito con estrema pendenza dalle vicinanze del ponte Isabella. Mentre nelle settimane precedenti ho fatto le salite intorno a Cavoretto, senza però superare la famigerata strada Tetti Gariglio (ora invece la farei, alla fine bastano 2 salitelle per rimettermi in forma, pur andando piano, perché per aumentare ritmo e potenza ci vogliono tante uscite fatte con una condizione mentale e alimentare ottima).
Fin dalla prima discesa di quest'anno, comunque, mi sono trovato benissimo, cercando la velocità massima e la migliore traiettoria possibile, anche perché ho pulito cerchi, pastiglie e homontato copertoni più larghi. Se non avete fretta nelle salite e volete migliorare nelle discese o godervele maggiormente, vi consiglio di modificare la larghezza. Non capisco perché molti stradisti, puntino tutto sulla salita e basta, per fare poi le discese super rigidi senza piegarsi. Mah!
mercoledì 3 luglio 2019
In piazza Baldissera si vede 1 bici ogni 100.000 auto
Tutti i torinesi, ne sono certo, conoscono il problema delle code infinite che si creano all'altezza di piazza Baldissera (dove si incrociano i corsi Principe Oddone, Mortara, Vigevano, Venezia).
Uno studente del Politecnico, lo scorso inverno, aveva stabilito che, per ridurre il problema, sarebbe necessario ridurre la portata massima di automobili, eliminando corsie. Non è detto, però, che così facendo, gli automobilisti si scoraggino, cercando altre strade. Si entrerebbe sì meglio nella piazza per via del numero minore di mezzi al suo interno, ma ci sarebbero code ancora più lunghe nei corsi , seppur con un movimento maggiore (forse).
Ma, a parte questi studi, ipotesi, opinioni e dettagli, io mi chiedo tre semplicissime cose:
1) costa così tanto un sottopassaggio?
2) perché la stragrande maggioranza delle persone non si sposta coi mezzi pubblici, con le biciclette (proprie o del bike-sharing, così nessuno gliele ruba) o con gli scooter?
3) perché così tante persone, e questo lo noto da me in zona Sud, vanno a lavorare fuori città, e altrettante invece entrano per andare a lavorare verso il centro?
Ognuno abita e lavora dove gli pare o dove può, ma tutto ciò è senza senso!
Uno studente del Politecnico, lo scorso inverno, aveva stabilito che, per ridurre il problema, sarebbe necessario ridurre la portata massima di automobili, eliminando corsie. Non è detto, però, che così facendo, gli automobilisti si scoraggino, cercando altre strade. Si entrerebbe sì meglio nella piazza per via del numero minore di mezzi al suo interno, ma ci sarebbero code ancora più lunghe nei corsi , seppur con un movimento maggiore (forse).
Ma, a parte questi studi, ipotesi, opinioni e dettagli, io mi chiedo tre semplicissime cose:
1) costa così tanto un sottopassaggio?
2) perché la stragrande maggioranza delle persone non si sposta coi mezzi pubblici, con le biciclette (proprie o del bike-sharing, così nessuno gliele ruba) o con gli scooter?
3) perché così tante persone, e questo lo noto da me in zona Sud, vanno a lavorare fuori città, e altrettante invece entrano per andare a lavorare verso il centro?
Ognuno abita e lavora dove gli pare o dove può, ma tutto ciò è senza senso!
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