Cercando informazioni sulle bici elettriche, ma solo pieghevoli, perché così posso portarmele sempre appresso, sono giunto alla conclusione che ce ne sono solo 4. Forse mi sbaglio, ma gironzolando su Amazon ho avuto questa impressione, perché altre erano e sono da eslcudere totalmente da questo confronto.
Le bici in questione sono:
Nilox X2
G-Kos G-Bike
Biwbik Traveller
I-Bike I-Fold
La prima ha una batteria Samsung da 36v, 250w e 4.4ah, la ricarica impiega un massimo di 4 ore ed è possibile acquistarne una seconda presso il negozio Nicdistribution (ho contattato la Nilox via email, ma non mi hanno risposto).
Le ruote sono piccole, 16", si copre una distanza massima di 25 km (più verosimilmente 20) e la velocità max è pari a 25km/h. Non presenta un cambio e costa €549,00.
Della seconda ho trovato poche info, ad esempio non so che batterie abbia, ma mi è stata consigliata da un negoziante che comunque ha anche altre bici, quindi penso fosse un suggerimento disinteressato.
Ma funziona bene? Secondo lui si arriva a 16 km, ma anche a 20 se non si va troppo veloci e se si pesa poco, mentre un utente su Amazon parla di massimo 10km!
La velocità massima è uguale alla prima, pesa 14kg, non ha il cambio e ha 2 freni a disco (funzionano meglio dei v-brake ma chi non è esperto troverà difficoltà nel regolarli o nell'inserire la ruota dopo aver cambiato la camera d'aria).
Il prezzo è molto alto, si va da un minimo di €800 a un massimo di €850.
La terza bici è la mia preferita: ha le ruote da 20", una batteria da 12ah e quella di ricambio è acquistabile dal sito del produttore (costa €219, ovvero €79 in più rispetto a quella della bici di Decathlon). Copre una distanza che può arrivare a 75km, non chiedetemi però in quale modalità, mentre la distanza minima è di ben 40km!
Pesa ovviamente di più, ovvero 18kg, e presenta un cambio Shimano (non so quale modello) a 6 velocità, oltre a 2 freni a disco.
Visto il peso il cambio ci sta, altrimenti in città non me ne farei niente, specie per piccoli spostamenti.
Il prezzo è pari a €799,00.
La quarta bici elettrica ha una batteria meno potente, 8,8ah, si ricarica in 6 ore e per ottenerne una di ricambio bisogna contattare il produttore dall'apposita pagina dedicata all'assistenza clienti. Il prezzo non lo conosco.
Le ruote sono anche queste da 20" e la distanza massima raggiunge i 40km, ma alcuni dicono sia di 30 che va comunque bene.
La velocità massima è la solita, 25 all'ora, pesa molto 23, pur non presentando il cambio, però ha 2 freni a disco.
Prezzo: 549,90.
Ho inviato un'email alla Nilox per avere info sulle batterie ma non ho ricevuto risposta a distanza di tanti giorni, mentre la Biwbik, che da quanto ho capito è una società con sede in Spagna fondata da un inglese, ha risposto praticamente subito ad un mio quesito riguardante i rivenditori autorizzati a Torino. Risposta: si compra solo online.
Potete farlo con sicurezza, perché è arrivata a tutti in ottime condizioni. Mi frena il prezzo. Alla fine io non ho bisogno di assistenza per arrivare tra i 20 e i 25 all'ora, ma me ne serve una pieghevole per portarla in auto, nel tram, in treno.. Per cui ora sto vertendo sulle folder classiche senza motore, anche perché questi motori ti assistono. A quanto ammonti poi la fatica del proprietario non chiedetemelo: non ne ho mai provata una!
domenica 5 agosto 2018
Finalmente il monopattino elettrico diventa LEGALE
In queste ultime settimane sono state diffuse notizie che hanno del clamoroso: a Milano e a Torino, in vista dell'autunno, partiranno i nuovi servizi legati alla Sharing economy, infatti sarà possibile noleggiare per il tempo desiderato sia i monopattini elettrici, sia gli skateboard elettrici!
Si tratta di notizie ufficiali, riportate sia da giornali locali che da quotidiani nazionali, come il Corriere della Sera e La Repubblica, che ci mostrano ad esempio la sindachessa torinese Appendino alle prese con un monopattino nel cortile del palazzo civico.
Molte persone, e tra queste mi inserisco volentieri, stanno pensando già da diverso tempo cosa comprare tra bici a pedalata assistita, hoverboard e monopattino elettrico.
Se la bici elettrica è legale in tutta Italia perché assiste alla pedalata (ovvero aiuta il ciclista), gli altri due mezzi non necessitano di una spinta umana dettata dall'uso dei muscoli delle gambe, per cui vengono (o venivano?) considerati come dei veri e propri scooter impossibilitati però ad usufruire sia di marciapiedi che di strade e piste ciclabili.
Da oggi possiamo dire che almeno a Milano e a Torino è possibile acquistare ed usare i monopattini elettrici e pure gli skateboard (ma questi forse solo a Milano).
Venendo al noleggio di questi strumenti di trasporto personale, il prezzo a Torino pare sarà di 15 centesimi al minuto. Cifra secondo me troppo alta, pari alle automobiline elettriche, con la differenza che queste non le troviamo mai vandalizzate e che in quanto auto, dispongono di uno spazio "leggerissimamente" maggiore, tra l'altro protetto dalle intemperie.
L'autonomia dei monopattini elettrici è comunque buona, si parla di 30 km, mentre la velocità, che può raggiungere i 35km/h, verrà limitata a 15km/h per evitare problemi coi pedoni.
Dove utilizzarli?
"L’indicazione sarà di utilizzarli sulle ciclabili, mentre è ancora da chiarire se potranno andare sui marciapiede come succede per quelli senza propulsore".
Non è ancora chiaro dove poterli usare, come pensavo si ipotizzano le ciclabili. Ma là dove si interrompono cosa si fa? Sarà consentito utilizzare i marciapiedi andando più piano? Chissà. Nel frattempo, se trovate un'occasione, compratene pure uno!
Si tratta di notizie ufficiali, riportate sia da giornali locali che da quotidiani nazionali, come il Corriere della Sera e La Repubblica, che ci mostrano ad esempio la sindachessa torinese Appendino alle prese con un monopattino nel cortile del palazzo civico.
Molte persone, e tra queste mi inserisco volentieri, stanno pensando già da diverso tempo cosa comprare tra bici a pedalata assistita, hoverboard e monopattino elettrico.
Se la bici elettrica è legale in tutta Italia perché assiste alla pedalata (ovvero aiuta il ciclista), gli altri due mezzi non necessitano di una spinta umana dettata dall'uso dei muscoli delle gambe, per cui vengono (o venivano?) considerati come dei veri e propri scooter impossibilitati però ad usufruire sia di marciapiedi che di strade e piste ciclabili.
Da oggi possiamo dire che almeno a Milano e a Torino è possibile acquistare ed usare i monopattini elettrici e pure gli skateboard (ma questi forse solo a Milano).
Venendo al noleggio di questi strumenti di trasporto personale, il prezzo a Torino pare sarà di 15 centesimi al minuto. Cifra secondo me troppo alta, pari alle automobiline elettriche, con la differenza che queste non le troviamo mai vandalizzate e che in quanto auto, dispongono di uno spazio "leggerissimamente" maggiore, tra l'altro protetto dalle intemperie.
L'autonomia dei monopattini elettrici è comunque buona, si parla di 30 km, mentre la velocità, che può raggiungere i 35km/h, verrà limitata a 15km/h per evitare problemi coi pedoni.
Dove utilizzarli?
"L’indicazione sarà di utilizzarli sulle ciclabili, mentre è ancora da chiarire se potranno andare sui marciapiede come succede per quelli senza propulsore".
Non è ancora chiaro dove poterli usare, come pensavo si ipotizzano le ciclabili. Ma là dove si interrompono cosa si fa? Sarà consentito utilizzare i marciapiedi andando più piano? Chissà. Nel frattempo, se trovate un'occasione, compratene pure uno!
mercoledì 1 agosto 2018
BICI ELETTRICA O MONOPATTINO? LA GRANDE SFIDA!
Visto che per lavoro devo spostarmi in diversi quartieri di Torino, da circa un mese mi sta balenando nella testa l'idea di acquistare un mezzo elettrico.
Sì, ma quale?
Gran bella domanda, perché la bici a pedalata assistita, seppur pieghevole, quindi anche piccola, pesa davvero tanto e l'autonomia non è delle migliori, anche perché la durata diminuisce all'aumentare del peso. Io, pur pesando poco, vado in giro con uno zaino alquanto pesante..
E quale modello potrei prendere? Avevo preso in considerazione il Nilox X2, ma l'autonomia è bassa, circa 20 km, e poi l'I-Fold 20, ma anche in questo c'è il problema della mancanza di una batteria di ricambio. Io non so quanto possa durare una batteria nuova, non so se mi dura almeno 3 anni utilizzando almeno 4 volte a settimane. Purtroppo sono prodotti che non vengono acquistati dalla massa, quindi ci sono poche recensioni e, se esistono, sono recenti.
Volendo avere la certezza di poter cambiare la batteria, c'è la Tilt di Decathlon, peccato che costi tra i 200 e 250 euro in più rispetto ai due modelli prima menzionati, e che la batteria costi ben 150 euro!
Allora, visto che a quanto pare è possibile sostituire la batteria del monopattino elettrico ES1 della Segway, stavo virando su questo simpatico mezzo di trasporto seppur non totalmente legale.
Mi piace molto perché lo reputo più trasportabile (è sicuramente più leggero sebbene non sia leggerissimo, siamo sui 13 kg) e meno ridicolo rispetto ad una bici con le ruotine. Alla fine se rimanessi col "serbatoio vuoto" penso di dover fare molta meno fatica col monopattino.. non vorrei che la bici elettrica sia pesante come quelle che si possono noleggiare per strada. A proposito, fate attenzione all'i-Fold che è priva di rapporti, di cambio!
Ho anche pensato di prenderne uno "analogica", senza motorino, ma non voglio sudare perchè la uso negli spostamenti legati al lavoro, e quindi alla fine ho desistito.
Tornando al monopattino, considerando che la batteria non riesco a capire dove stia, devo dire che l'autonomia pare buonissima, superiore alla Nilox X2, per cui tanto di cappello.
Il problema è il prezzo: pur avendo due ruotine piccolissime, costa 500 euro, ovvero 50 euro in meno della Nilox. Ce n'è uno anche della Nilox, ma ci porta in giro per soli 12 km.
Non posso rischiare, anche se costa quasi la metà!
Dicevo: non totalmente legale. Effettivamente i monopattini non sono utilizzabili per strada perchè hanno l'accelerometro, cioè non assistono la spinta muscolare, ma fanno tutto loro, proprio come fossero degli scooter. Per cui uno dovrebbe farselo omologare, poi assicurare, registrare alla Motorizzazione, ecc.
Ci son stati casi di multe, però vorrei eliminare un po' di paure, nel senso che è stata multata una donna che lo usava mentre portava in giro il passeggino e poi un signore che aveva attaccato un motore a scoppio...
Alla fine se lo usassimo piano nelle piste ciclabili nessuno ci fermerebbe.
Tra l'altro da settembre a Milano ci saranno monopattini e hoverboard da noleggiare!!!
Sì, ma quale?
Gran bella domanda, perché la bici a pedalata assistita, seppur pieghevole, quindi anche piccola, pesa davvero tanto e l'autonomia non è delle migliori, anche perché la durata diminuisce all'aumentare del peso. Io, pur pesando poco, vado in giro con uno zaino alquanto pesante..
E quale modello potrei prendere? Avevo preso in considerazione il Nilox X2, ma l'autonomia è bassa, circa 20 km, e poi l'I-Fold 20, ma anche in questo c'è il problema della mancanza di una batteria di ricambio. Io non so quanto possa durare una batteria nuova, non so se mi dura almeno 3 anni utilizzando almeno 4 volte a settimane. Purtroppo sono prodotti che non vengono acquistati dalla massa, quindi ci sono poche recensioni e, se esistono, sono recenti.
Volendo avere la certezza di poter cambiare la batteria, c'è la Tilt di Decathlon, peccato che costi tra i 200 e 250 euro in più rispetto ai due modelli prima menzionati, e che la batteria costi ben 150 euro!
Allora, visto che a quanto pare è possibile sostituire la batteria del monopattino elettrico ES1 della Segway, stavo virando su questo simpatico mezzo di trasporto seppur non totalmente legale.
Mi piace molto perché lo reputo più trasportabile (è sicuramente più leggero sebbene non sia leggerissimo, siamo sui 13 kg) e meno ridicolo rispetto ad una bici con le ruotine. Alla fine se rimanessi col "serbatoio vuoto" penso di dover fare molta meno fatica col monopattino.. non vorrei che la bici elettrica sia pesante come quelle che si possono noleggiare per strada. A proposito, fate attenzione all'i-Fold che è priva di rapporti, di cambio!
Ho anche pensato di prenderne uno "analogica", senza motorino, ma non voglio sudare perchè la uso negli spostamenti legati al lavoro, e quindi alla fine ho desistito.
Tornando al monopattino, considerando che la batteria non riesco a capire dove stia, devo dire che l'autonomia pare buonissima, superiore alla Nilox X2, per cui tanto di cappello.
Il problema è il prezzo: pur avendo due ruotine piccolissime, costa 500 euro, ovvero 50 euro in meno della Nilox. Ce n'è uno anche della Nilox, ma ci porta in giro per soli 12 km.
Non posso rischiare, anche se costa quasi la metà!
Dicevo: non totalmente legale. Effettivamente i monopattini non sono utilizzabili per strada perchè hanno l'accelerometro, cioè non assistono la spinta muscolare, ma fanno tutto loro, proprio come fossero degli scooter. Per cui uno dovrebbe farselo omologare, poi assicurare, registrare alla Motorizzazione, ecc.
Ci son stati casi di multe, però vorrei eliminare un po' di paure, nel senso che è stata multata una donna che lo usava mentre portava in giro il passeggino e poi un signore che aveva attaccato un motore a scoppio...
Alla fine se lo usassimo piano nelle piste ciclabili nessuno ci fermerebbe.
Tra l'altro da settembre a Milano ci saranno monopattini e hoverboard da noleggiare!!!
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