BUS gratis contro il traffico

In Lussemburgo, Estonia e in Italia a Genova, si sta sperimentando il trasporto pubblico totalmente gratuito! 

A dir la verità a Genova soltanto in certi orari.

Ne parla La Repubblica qui:

https://www.repubblica.it/green-and-blue/2022/01/20/news/trasporto_pubblico_gratuito-333685151/

I risultati sono buoni ma non ottimi, il perché è presto detto:

se è vero che tutti quanti sognamo delle città a misura d'uomo e non di auto, è altrettanto vero che chi è abituato ad usare l'automobile, standosene comodamente seduto senza nessun estrano di fianco (e davanti, dietro e dall'altro fianco!) ascoltando ad alto volume la musica che vuole (senza dover sentire la musicaccia altrui!), dicevo chi usa sempre l'auto è consapevole della sua spesa maggiore:

carburante, usura gomme, usura freni, usura di qualsiasi altra cosa, rischio incidenti, rischio di ritrovarsi con delle righe, stress dovuto alle code e imprecazioni varie negli incroci più ricerca del posteggio che in certe zone ed orari è un'impresa epica degna da deo greco!

Insomma, chi la usa nonostante le 1.000 problematiche ad essa connessa, non penso proprio che di punto in bianco opterà per i mezzi pubblici che ora, pur non essendo gratuiti, costano MOLTO MENO di un'auto.

Non a caso il numero di persone che sta prendendo i mezzi pubblici gratuiti non è elevatissimo.

Se vogliamo eliminare le auto basta eliminare ogni posteggio dai nostri centri storici che non sono assolutamente fatti per i mezzi a 4 ruote, proprio per niente.

E basta restringere le corsie aumentando lo spazio a disposizione di ciclisti e pedoni.

Ne avevo scritto qui:

https://pedalatoro.blogspot.com/2022/01/zone-30-e-riduzione-corsie.html

Zone 30 e riduzione corsie

Ecco un ottimo articolo de La Repubblica a proposito delle Zone 30 in Europa e della riduzione delle corsie riservate ai mezzi a motore:

https://www.repubblica.it/venerdi/2022/01/14/news/guidare_con_lentezza_30_all_ora_al_massimo-333319474/

I vantaggi sono diversi:

meno velocità, quindi meno pericoli, meno incidenti, meno morti...

ma anche meno rumore, meno inquinamento,

e più ciclisti o futuri ciclisti spronati ad usare le 2 ruote (o monopattini o qualsiasi altra cosa diversa dalle ingombranti 4 ruote) grazie a piste più larghe e strade più sicure.

Proprio stamattina stavo notando come la riduzione del numero delle corsie possa avere effetti positivi sulla sicurezza: c'erano dei lavori ed era rimasta una sola corsia. Risultato? Le auto andavano piano. Ma è altrettanto vero che se non aumenta il numero di ciclista, aumentano le code e forse anche l'inquinamento.

Le devantanti OLIMPIADI 2006 del PD

Ancora un post contro il PD, ma non è certo colpa mia!

La Stampa di qualche giorno fa (metà gennaio 2022) ci ricorda degli sprechi e delle devastazioni optate dagli organizzatori, su tutti i PIDDINI ipocriti, che pensarono bene di tagliare alberi per fare l'inutile pista da bob e i trampolini per gli sci senza poi studiare un modo per continuare a sfruttarli.

Ora, per l'Olimpiade 2026 20 anni dopo, che pare il titolo di un film trash o quasi, ecco che pure gli organizzatori veneto-lombardi (non piddini ma berluschini, legaioli e altra gentaglia simile) vogliono farsi le loro inutili piste da bob, ecc.

Perché l'importante è investire, cioè usare fior di soldi pubblici per far girare l'economia.

Oltre all'articolo sull'inchiesta in corso, carico anche l'intervista al mitico Piero Gros.